鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。中國(guó)列車還在提速，時(shí)速380千米新一代動(dòng)車組又將下線，時(shí)速500千米的實(shí)驗(yàn)高速動(dòng)車組正在研發(fā)。當(dāng)今，中國(guó)是世界上高速鐵路系 統(tǒng)手藝最全、集成才干最迷信、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)速度最高、在建范圍最大的國(guó)度。環(huán)球矚方針中國(guó)高鐵正處于逾越式成長(zhǎng)時(shí)代，乃至崇高、典雅的列車乘務(wù) 人員、客運(yùn)人材尤其緊俏。

中國(guó)鐵路交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)中占主導(dǎo)位置，且成長(zhǎng)敏捷，短短幾年就已構(gòu)成“四縱四橫”的高鐵收集，當(dāng)今正在向“九縱九橫”迅猛成長(zhǎng)。跟著動(dòng)車組在 全國(guó)的敏捷提高，促使各鐵路零碎進(jìn)一步需求更多高本質(zhì)的辦事人員。當(dāng)今動(dòng)車組乘務(wù)辦事員的事業(yè)時(shí)候是“跑二休二或跑二休三”，無(wú)日班。其工資待遇普通 在3500-8000元，被業(yè)界佳譽(yù)為“第二空姐”。 跟著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速成長(zhǎng)，動(dòng)車、高鐵、地鐵在全國(guó)各大中城市紛繁守舊運(yùn)營(yíng)，對(duì)相干專業(yè)辦事人材需求極大。

失業(yè)前景: 依照中國(guó)（中持久鐵路網(wǎng)計(jì)劃大綱），到2020年，全國(guó)將新建約4萬(wàn)千米鐵路，投資總范圍將沖破5萬(wàn)億元。此后幾年是中國(guó)高速鐵路加快扶植時(shí)代， 高速鐵路人材很是緊缺，依照高鐵乘務(wù)專業(yè)人材按人車比150：1的比例計(jì)較在將來(lái)3到10年間，全國(guó)各大中城市將需求此類專業(yè)辦事人材近20萬(wàn)人。而今以鐵路客 貨運(yùn)成長(zhǎng)為代表的"動(dòng)車組協(xié)調(diào)號(hào)CRH"鋒芒畢露，我國(guó)國(guó)力的日趨晉升，疾速客運(yùn)異樣是國(guó)力和辦事才干的意味。人材的培育火燒眉毛，急需多量學(xué)歷+技術(shù)的復(fù) 合型人材。由此可知，低級(jí)乘務(wù)人材和手藝人材勢(shì)必將成為各地鐵路運(yùn)營(yíng)單元成長(zhǎng)過(guò)程當(dāng)中競(jìng)相搶奪的對(duì)象。高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生必遷失業(yè)待遇豐富、前景廣漠。