在近代和現(xiàn)代史中，中國航海科學技術(shù)落后于西方發(fā)達國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而，在航?？茖W技術(shù)方面，則主要是學習、借鑒、引進、消化、吸收西方發(fā)達國家的航?？茖W技術(shù)成果，為我所用。但自我國實行改革開放政策以來，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在各方面都取得了振奮人心、享譽全球的發(fā)展成就。航海人才前程似錦，目前航海人才供不應(yīng)求是中國航海事業(yè)的人才現(xiàn)狀。目前，全國各種不同類型的航海類院校在校學生每年約1.8萬人，其中海上專業(yè)的學生在7000人左右。但由于各種原因，實際到船上工作的海上專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)每年不足6000人，在2009年全國航海類畢業(yè)生在市場上的供求比是1:6。

　　在近代和現(xiàn)代史中，中國航?？茖W技術(shù)落后于西方發(fā)達國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而，在航?？茖W技術(shù)方面，則主要是學習、借鑒、引進、消化、吸收西方發(fā)達國家的航?？茖W技術(shù)成果，為我所用。但自我國實行改革開放政策以來，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在各方面都取得了振奮人心、享譽全球的發(fā)展成就。航海人才前程似錦，目前航海人才供不應(yīng)求是中國航海事業(yè)的人才現(xiàn)狀。目前，全國各種不同類型的航海類院校在校學生每年約1.8萬人，其中海上專業(yè)的學生在7000人左右。但由于各種原因，實際到船上工作的海上專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)每年不足6000人，在2009年全國航海類畢業(yè)生在市場上的供求比是1:6。

　　專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)符合《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》95修正案和我國海船船員適任標準要求，具有良好職業(yè)道德、較強職業(yè)技術(shù)能力和專業(yè)英語應(yīng)用能力，能勝任國際航運企業(yè)現(xiàn)代化船舶航行與營運管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

　　專業(yè)核心能力：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶航行及管理。

　　主要從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員.造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員.在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作。