-
高鐵乘務(wù)專業(yè)
- 關(guān)注人數(shù)：
- 星級評分：
- 學(xué)歷層次：大專
- 所屬分類：交通運(yùn)輸
- 招生對象：應(yīng)往屆初高中畢業(yè)生
- 學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：0~5000
- 聯(lián)系電話：028-69186662
- 在線咨詢：
- 加群討論：
- 南充計算機(jī)職業(yè)技術(shù)學(xué)院2022年招生錄取分
- 廣東亞視演藝職業(yè)學(xué)院會計專業(yè)怎么樣
- 信息技術(shù)和統(tǒng)一技術(shù)難不難、需要去專門
- 陜西銀行學(xué)校_2019招生簡介
- 四川水利計算機(jī)職業(yè)技術(shù)學(xué)院2025年招生計
- 天津濱海職業(yè)學(xué)院工商企業(yè)管理專業(yè)怎么
- 貴陽鐵路學(xué)校：動車、高鐵乘務(wù)專業(yè)前景
- 天津理工大學(xué)輪機(jī)工程專業(yè)怎么樣?
- 長春工程學(xué)院電子商務(wù)專業(yè)怎么樣?
- 海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院涉外旅游專業(yè)怎么
-
- 專業(yè)介紹
- 圖片展示
- 就業(yè)前景
- 在線報名
專業(yè)名稱：高鐵乘務(wù)專業(yè)
招生層次：五年制高職大專、三年制高職?？?/span>
培養(yǎng)目標(biāo)：高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。幫旅客拿行李，當(dāng)列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個站就要報站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個站都要對車廂的垃圾進(jìn)行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境。高鐵乘務(wù)專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)員的專業(yè)。
主要課程：旅游概論、旅客運(yùn)輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語、客運(yùn)安檢、列車乘務(wù)、列車服務(wù)、計算機(jī)基礎(chǔ)、勞動安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。
就業(yè)方向：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務(wù)工作。
推薦學(xué)校：成都鐵路學(xué)校位于成都市郫縣古城鎮(zhèn)，學(xué)校開辦已有60多年，旨在為新中國西南地區(qū)鐵路局（現(xiàn)成都鐵路局轄管區(qū)域）輸送鐵路乘務(wù)，機(jī)車維修，交通指揮，機(jī)電技術(shù)，信號輸送，路橋建設(shè)及養(yǎng)護(hù)等專業(yè)人才，學(xué)校是我國較早的一批鐵路專業(yè)的中等職業(yè)院校。學(xué)?，F(xiàn)在有在校學(xué)生6000多人，每年招收初高中應(yīng)往屆畢業(yè)生（15-22周歲），學(xué)生入學(xué)就會簽訂就業(yè)協(xié)議，學(xué)生畢業(yè)之后的工作學(xué)校都會安排。
現(xiàn)已發(fā)展為開設(shè)有高鐵乘務(wù)，機(jī)電應(yīng)用技術(shù)，鐵路客運(yùn)，“和諧號”動車乘務(wù)，鐵路IT工程師，海關(guān)報關(guān)員，金融會計，汽車技術(shù)應(yīng)用，學(xué)前教育，市場營銷，電子信息工程等多專業(yè)，并揉和中專、大專、本科多層次高端復(fù)合型人才的培養(yǎng)機(jī)制。學(xué)校非常重視學(xué)生的全面能力水平的提升。低年級抓早晚自習(xí)，學(xué)生動手能力，學(xué)生口頭交際能力，秋季運(yùn)動會，班級間足球賽。高年級有周五英語角，跆拳道協(xié)會，自行車愛好者之家，周末素質(zhì)拓展日，優(yōu)秀預(yù)備黨員帶頭勞動，對口單位實習(xí)，兼職體驗日，職場模擬等等一系列的拓展訓(xùn)練和模擬行為，讓我校學(xué)生培養(yǎng)出良好的學(xué)習(xí)，工作和生活習(xí)慣。
對于高鐵乘務(wù)專業(yè)很多家長很多年前就已經(jīng)知道，高鐵乘務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)可以在高鐵，動車等交通工具上工作，也有良好的服務(wù)技能和知識才能的人，隨著我國鐵路方面的持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)在高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生越來越吃香，在就業(yè)方面也越來越好。
我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級別20萬人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級別35萬人民幣左右。
動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。
隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。
其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。
