依照國(guó)度中持久鐵路網(wǎng)計(jì)劃大綱，此后幾年是中國(guó)高速鐵路加快扶植時(shí)代，高速鐵路人材很是緊缺，估量需求各類鐵路專業(yè)人材20萬人。而今以鐵路客運(yùn)成長(zhǎng)為 代表的“動(dòng)車組協(xié)調(diào)號(hào)CRH”鋒芒畢露，我國(guó)國(guó)力的日趨晉升，疾速客運(yùn)異樣是國(guó)力和辦事才干的意味。人材的培育火燒眉毛，依照市場(chǎng)需求，學(xué)校將培育一批學(xué) 歷+技術(shù)的復(fù)合型人材。

此學(xué)科培育路途相干特地人材，國(guó)度比力正視，待遇好

路途與鐵道工程專業(yè)是我國(guó)鐵道工程專業(yè)低級(jí)特地人材的泉源培育基地和嚴(yán)重關(guān)頭手藝的立異性研討基地，與國(guó)表里學(xué)術(shù)界有著慎密的聯(lián)絡(luò)與協(xié)作。持久以來， 為我國(guó)鐵路扶植保送了少量高條理的手藝人材，為我國(guó)鐵路科技前進(jìn)做出了嚴(yán)重進(jìn)獻(xiàn)。是以在這類使用型專業(yè)人材緊缺的布景下，接管過專業(yè)教育及培訓(xùn)的人能 順應(yīng)市場(chǎng)請(qǐng)求，學(xué)生能充實(shí)失業(yè)，且失業(yè)質(zhì)量高，成長(zhǎng)前景好、經(jīng)濟(jì)支出高。

我國(guó)路途事業(yè)成長(zhǎng)敏捷，低級(jí)使用型人材欠缺，此專業(yè)的結(jié)業(yè)生失業(yè)前景廣漠

當(dāng)今我國(guó)路途事業(yè)成長(zhǎng)敏捷，小汽車處于疾速增持久，交通成績(jī)凸現(xiàn)，這些給交通工程事業(yè)帶來史無前例的機(jī)緣和應(yīng)戰(zhàn)，結(jié)業(yè)生失業(yè)前景廣漠。依照鐵路扶植中 持久計(jì)劃，到2020年我國(guó)鐵路將建成“四縱四橫”高速鐵路收集和從南到北的沿海鐵路途，全國(guó)鐵路網(wǎng)也將進(jìn)一步完美。而公路扶植更是飛速成長(zhǎng)。另外，長(zhǎng)江 三角洲、珠江三角洲和京津等經(jīng)濟(jì)發(fā)財(cái)?shù)赜驅(qū)⒍αΤ砷L(zhǎng)城際鐵路和公開鐵路。在我國(guó)已掀起交通工程扶植的飛騰。估量在將來很長(zhǎng)一段時(shí)代內(nèi)，我國(guó)對(duì)鐵道工程 手藝、城市軌道交通手藝和路途橋梁工程手藝的低級(jí)使用型人材的需求將飛速增添，結(jié)業(yè)生的失業(yè)前景杰出。----貴陽鐵路學(xué)校