國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于印發(fā)《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案的通知。

為全面貫徹落實(shí)黨的十九大精神，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想，加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，按照《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》（發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2017〕2000號）有關(guān)要求，我們制定了軌道交通裝備等9個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案，現(xiàn)印發(fā)各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)發(fā)展改革委，有關(guān)行業(yè)協(xié)會和中央管理企業(yè)，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

為推動(dòng)中國軌道交通裝備持續(xù)健康發(fā)展，提高技術(shù)水平和核心競爭力，根據(jù)《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》，制定本方案。

通過實(shí)施本方案，中國軌道交通關(guān)鍵技術(shù)裝備創(chuàng)新能力及產(chǎn)業(yè)化水平進(jìn)一步提升，產(chǎn)品智能化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化邁出新步伐，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展格局基本形成，產(chǎn)業(yè)核心競爭力明顯增強(qiáng)。時(shí)速600公里高速磁懸浮列車樣車試制成功，智能高鐵列車投入示范運(yùn)行，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型跨座式單軌列車裝備實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升級換代，中國標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通裝備體系基本建立，檢驗(yàn)檢測能力有效滿足產(chǎn)品研制和應(yīng)用需要。

重點(diǎn)圍繞高速智能綠色鐵路裝備、先進(jìn)適用城市軌道交通裝備、新型技術(shù)裝備研發(fā)試驗(yàn)檢測平臺等領(lǐng)域，組織實(shí)施一批產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、掌握一定核心技術(shù)、市場潛力大、帶動(dòng)能力強(qiáng)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，進(jìn)一步完善多樣化、系列化的軌道交通裝備體系。

（一）發(fā)展高速智能綠色鐵路裝備

研制新一代時(shí)速600公里高速磁懸浮列車，搭建懸浮導(dǎo)向、車載供電等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)調(diào)試平臺。研制智能高速動(dòng)車組，推動(dòng)自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)、智能化調(diào)度指揮系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化，形成具有國際領(lǐng)先水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。研制時(shí)速250公里等速度級別的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，打造系列化中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。研制中國標(biāo)準(zhǔn)高速綜合檢測試驗(yàn)列車，開展新技術(shù)裝備搭載試驗(yàn)，提升高速鐵路動(dòng)態(tài)綜合檢測能力。

研制馱背運(yùn)輸專用車，提升車體、液壓、電控、旋轉(zhuǎn)等系統(tǒng)技術(shù)水平，滿足公鐵運(yùn)輸快速銜接需要。研制時(shí)速160公里快捷貨車，突破棚車和集裝箱平車等關(guān)鍵技術(shù)，完成貨車型式試驗(yàn)及運(yùn)用考核。研制混合動(dòng)力機(jī)車，突破柴油與電池、液化天然氣、網(wǎng)側(cè)受流混合使用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。研制新型鋼軌探傷車、鋼軌打磨車、隧道與橋梁檢測車、接觸網(wǎng)智能檢修作業(yè)車等鐵路養(yǎng)修裝備，形成批量生產(chǎn)能力。

研發(fā)高速列車軸箱軸承，突破設(shè)計(jì)、制造、潤滑、檢測與試驗(yàn)、狀態(tài)監(jiān)測等技術(shù)，形成批量化生產(chǎn)能力。開發(fā)新型復(fù)合材料車體配套零部件、高均溫性散熱器等核心零部件及系統(tǒng)，推廣先進(jìn)制造工藝，開展型式試驗(yàn)及裝車運(yùn)用考核，提升供給保障能力。

（二）發(fā)展先進(jìn)適用城市軌道交通裝備

開發(fā)中國標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通裝備，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)互聯(lián)互通和裝備統(tǒng)型，重點(diǎn)開展A/B型地鐵、市域快軌、中速磁懸浮、跨座式單軌、有軌電車等制式標(biāo)準(zhǔn)化。研制中速磁浮列車牽引系統(tǒng)、跨座式單軌列車牽引系統(tǒng)及車載儲能裝置、有軌電車超快充儲能系統(tǒng)、地鐵制動(dòng)能量儲能系統(tǒng)等系統(tǒng)部件，推廣應(yīng)用先進(jìn)的產(chǎn)品制造工藝，開展型式試驗(yàn)及裝車運(yùn)用考核，提升供給保障能力。

研制中速磁懸浮全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，重點(diǎn)突破中速磁懸浮列車測速定位、設(shè)備狀態(tài)在途監(jiān)測及預(yù)警、遠(yuǎn)程安全控制及自愈等關(guān)鍵技術(shù)。研制基于車-車通信的列車自主運(yùn)行系統(tǒng)，推動(dòng)列車自主運(yùn)行條件下車載信號系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)的深度融合。

建設(shè)城市軌道交通列車智能聯(lián)控平臺，開發(fā)列車健康信息系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫等，推動(dòng)基于通信的環(huán)境控制、視頻分析、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、設(shè)備管理、決策支持、優(yōu)化控制等模塊的綜合集成和示范應(yīng)用。建設(shè)城市軌道交通綜合運(yùn)營與管理平臺，推動(dòng)列車運(yùn)營自動(dòng)監(jiān)控、綜合維修和旅客服務(wù)信息系統(tǒng)一體化，提升綜合運(yùn)營調(diào)度與維修能力。

研制城市軌道交通綜合檢測列車，增強(qiáng)同步定位、數(shù)據(jù)傳輸和分析功能，開展實(shí)時(shí)監(jiān)測、綜合測試和評估，滿足線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、驗(yàn)收等需要。開發(fā)城市軌道交通主動(dòng)檢測與智能維護(hù)系統(tǒng)，建立狀態(tài)修、預(yù)防修等運(yùn)維模式，形成主動(dòng)檢測與運(yùn)維技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系。

（三）構(gòu)建新型技術(shù)裝備研發(fā)試驗(yàn)檢測平臺