城市軌道交通運(yùn)營管理產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案
作者:張老師來源:衛(wèi)校之家時(shí)間:2024-09-07 17:24次
摘要:國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于印發(fā)《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案的通知。 為全面貫徹落實(shí)黨的十九大精神,深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近
國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于印發(fā)《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案的通知。
為全面貫徹落實(shí)黨的十九大精神,深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想,加快建設(shè)制造強(qiáng)國,加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè),推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,按照《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》(發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2017〕2000號(hào))有關(guān)要求,我們制定了軌道交通裝備等9個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案,現(xiàn)印發(fā)各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)發(fā)展改革委,有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和中央管理企業(yè),請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
為推動(dòng)中國軌道交通裝備持續(xù)健康發(fā)展,提高技術(shù)水平和核心競爭力,根據(jù)《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》,制定本方案。
通過實(shí)施本方案,中國軌道交通關(guān)鍵技術(shù)裝備創(chuàng)新能力及產(chǎn)業(yè)化水平進(jìn)一步提升,產(chǎn)品智能化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化邁出新步伐,產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展格局基本形成,產(chǎn)業(yè)核心競爭力明顯增強(qiáng)。時(shí)速600公里高速磁懸浮列車樣車試制成功,智能高鐵列車投入示范運(yùn)行,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型跨座式單軌列車裝備實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用,全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代,中國標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通裝備體系基本建立,檢驗(yàn)檢測能力有效滿足產(chǎn)品研制和應(yīng)用需要。
重點(diǎn)圍繞高速智能綠色鐵路裝備、先進(jìn)適用城市軌道交通裝備、新型技術(shù)裝備研發(fā)試驗(yàn)檢測平臺(tái)等領(lǐng)域,組織實(shí)施一批產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、掌握一定核心技術(shù)、市場潛力大、帶動(dòng)能力強(qiáng)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,進(jìn)一步完善多樣化、系列化的軌道交通裝備體系。
(一)發(fā)展高速智能綠色鐵路裝備
研制新一代時(shí)速600公里高速磁懸浮列車,搭建懸浮導(dǎo)向、車載供電等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)調(diào)試平臺(tái)。研制智能高速動(dòng)車組,推動(dòng)自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)、智能化調(diào)度指揮系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化,形成具有國際領(lǐng)先水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。研制時(shí)速250公里等速度級(jí)別的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組,打造系列化中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。研制中國標(biāo)準(zhǔn)高速綜合檢測試驗(yàn)列車,開展新技術(shù)裝備搭載試驗(yàn),提升高速鐵路動(dòng)態(tài)綜合檢測能力。
研制馱背運(yùn)輸專用車,提升車體、液壓、電控、旋轉(zhuǎn)等系統(tǒng)技術(shù)水平,滿足公鐵運(yùn)輸快速銜接需要。研制時(shí)速160公里快捷貨車,突破棚車和集裝箱平車等關(guān)鍵技術(shù),完成貨車型式試驗(yàn)及運(yùn)用考核。研制混合動(dòng)力機(jī)車,突破柴油與電池、液化天然氣、網(wǎng)側(cè)受流混合使用技術(shù),實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。研制新型鋼軌探傷車、鋼軌打磨車、隧道與橋梁檢測車、接觸網(wǎng)智能檢修作業(yè)車等鐵路養(yǎng)修裝備,形成批量生產(chǎn)能力。
研發(fā)高速列車軸箱軸承,突破設(shè)計(jì)、制造、潤滑、檢測與試驗(yàn)、狀態(tài)監(jiān)測等技術(shù),形成批量化生產(chǎn)能力。開發(fā)新型復(fù)合材料車體配套零部件、高均溫性散熱器等核心零部件及系統(tǒng),推廣先進(jìn)制造工藝,開展型式試驗(yàn)及裝車運(yùn)用考核,提升供給保障能力。
(二)發(fā)展先進(jìn)適用城市軌道交通裝備
開發(fā)中國標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通裝備,完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,推動(dòng)互聯(lián)互通和裝備統(tǒng)型,重點(diǎn)開展A/B型地鐵、市域快軌、中速磁懸浮、跨座式單軌、有軌電車等制式標(biāo)準(zhǔn)化。研制中速磁浮列車牽引系統(tǒng)、跨座式單軌列車牽引系統(tǒng)及車載儲(chǔ)能裝置、有軌電車超快充儲(chǔ)能系統(tǒng)、地鐵制動(dòng)能量儲(chǔ)能系統(tǒng)等系統(tǒng)部件,推廣應(yīng)用先進(jìn)的產(chǎn)品制造工藝,開展型式試驗(yàn)及裝車運(yùn)用考核,提升供給保障能力。
研制中速磁懸浮全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng),重點(diǎn)突破中速磁懸浮列車測速定位、設(shè)備狀態(tài)在途監(jiān)測及預(yù)警、遠(yuǎn)程安全控制及自愈等關(guān)鍵技術(shù)。研制基于車-車通信的列車自主運(yùn)行系統(tǒng),推動(dòng)列車自主運(yùn)行條件下車載信號(hào)系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)的深度融合。
建設(shè)城市軌道交通列車智能聯(lián)控平臺(tái),開發(fā)列車健康信息系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫等,推動(dòng)基于通信的環(huán)境控制、視頻分析、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、設(shè)備管理、決策支持、優(yōu)化控制等模塊的綜合集成和示范應(yīng)用。建設(shè)城市軌道交通綜合運(yùn)營與管理平臺(tái),推動(dòng)列車運(yùn)營自動(dòng)監(jiān)控、綜合維修和旅客服務(wù)信息系統(tǒng)一體化,提升綜合運(yùn)營調(diào)度與維修能力。
研制城市軌道交通綜合檢測列車,增強(qiáng)同步定位、數(shù)據(jù)傳輸和分析功能,開展實(shí)時(shí)監(jiān)測、綜合測試和評估,滿足線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、驗(yàn)收等需要。開發(fā)城市軌道交通主動(dòng)檢測與智能維護(hù)系統(tǒng),建立狀態(tài)修、預(yù)防修等運(yùn)維模式,形成主動(dòng)檢測與運(yùn)維技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系。
(三)構(gòu)建新型技術(shù)裝備研發(fā)試驗(yàn)檢測平臺(tái)
關(guān)鍵詞:城市,軌道,交通,運(yùn)營管理,產(chǎn)業(yè)化,實(shí)施方案,
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