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貴陽市航空專業(yè)學(xué)校男女生適合什么專業(yè)?

作者:王老師來源:互聯(lián)網(wǎng)時(shí)間:2021-08-24 13:50

摘要:在現(xiàn)在人才競爭激烈,就業(yè)是眾多參加工作的學(xué)生們十分關(guān)心的問題。航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)形勢及現(xiàn)狀是怎樣的呢?即將畢業(yè)的學(xué)生們更是一臉茫然,不知道航空服務(wù)專業(yè)的就業(yè)前景如何

在現(xiàn)在人才競爭激烈,就業(yè)是眾多參加工作的學(xué)生們十分關(guān)心的問題。航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)形勢及現(xiàn)狀是怎樣的呢?即將畢業(yè)的學(xué)生們更是一臉茫然,不知道航空服務(wù)專業(yè)的就業(yè)前景如何.下面貴陽航空專業(yè)學(xué)校給大家準(zhǔn)備了一些資料,此專業(yè)的就業(yè)前景,可以讓大家提早做好心里準(zhǔn)備。

飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的???。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示,一架飛機(jī)飛行一小時(shí),即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù),足以見得飛機(jī)維修的重要性。在 2008年,亞航(Air Asia)飛往國內(nèi)外的航線共53個(gè),航班每星期超過200次,而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。為此,我國將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問的專業(yè)人士。

飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師,他如同醫(yī)生一樣,運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜病,為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障,是安全的捍衛(wèi)者。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作,確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性,從業(yè)門檻高,人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要持有CAAC飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照,并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。

航空服務(wù)專業(yè)主要學(xué)習(xí)民航概論、航空市場營銷、機(jī)場服務(wù)概論、航空運(yùn)輸?shù)乩怼⒑娇辗?wù)禮儀概論、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理學(xué)、民航專業(yè)英語、航空服務(wù)技能培訓(xùn)等課程。航空服務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力,能熟練掌握民航服務(wù)理論和基本技能,適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要,能從事國內(nèi)外民航服務(wù)的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型高級(jí)航空人才。我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年,隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右,每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)方向

航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生主要面向國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場,大中型企、事業(yè)單位。也可以在高星級(jí)賓館、飯店和旅行社從事飯店服務(wù)、導(dǎo)游服務(wù)及管理工作,在各大航空公司、機(jī)場從事航空服務(wù)和管理等方面的工作,也可以在電信、移動(dòng)通訊、金融服務(wù)等行業(yè)及其它各類涉外企事業(yè)單位從事高級(jí)文秘、公關(guān)營銷和管理等工作。

航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上,同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位,民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬,規(guī)模將擴(kuò)大5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理,機(jī)場物流,機(jī)械機(jī)務(wù),航空氣象,地面服務(wù),流程簽派,航空營銷,票務(wù)銷售多元化復(fù)式行業(yè)。航空界從業(yè)人員因此需要具備高素質(zhì),全技能的復(fù)合型人才。

航空服務(wù)管理:航空公司及民航機(jī)場空姐、空乘服務(wù)人員。面向國際、國內(nèi)各大航空公司、機(jī)場、從事空中乘務(wù)、機(jī)場安檢、值機(jī)、VIP貴賓、票務(wù)等方向工作。

國際空乘:國際航空公司空中乘務(wù)、空姐,就業(yè)方向與航空服務(wù)基本一樣,但側(cè)重于國際航空公司方向。國內(nèi)、國際各大航空公司從事空中乘務(wù)、安檢、VIP貴賓、票務(wù)、值機(jī)、航空護(hù)衛(wèi)、候機(jī)樓檢票等工作。

民航機(jī)務(wù):畢業(yè)可在航空企業(yè)、航空公司從事航空電子設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢驗(yàn)、維護(hù)。

民航物流管理:面向國際、國內(nèi)各大航空運(yùn)輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運(yùn)物流管理等。

民航旅游管理:面向各類民航旅行社、空港酒店及賓館的商務(wù)部門從事導(dǎo)游、外事導(dǎo)游、市場調(diào)查、情報(bào)、信息服務(wù)、業(yè)務(wù)洽談、對(duì)外聯(lián)絡(luò)服務(wù)等工作。

民航商務(wù)信息管理:掌握民航企業(yè)商務(wù)管理及信息管理的知識(shí)和技能,具備商務(wù)信息處理能力,能在國內(nèi)各大航空公司、機(jī)場、民航企業(yè)以及企事業(yè)單位從事信息產(chǎn)業(yè)及電子商務(wù)等相關(guān)工作。



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