中國高速鐵路運營路程居世界第一位，正在建造當中的高速鐵路有1萬多公里。往后幾年，中國高速鐵路建造將進入全部收成期間。到2020年，中國鐵路經(jīng)營路程將到達12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人員以上城市，掩蓋全國90%以上人員，“人便其行、貨暢其流”的方針將變成實際。到2014最少需求新添加50000多名乘務員崗位，現(xiàn)在高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元公民幣擺布，提升到中層領導等級20萬公民擺布，高層領導等級35萬公民幣擺布。

動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高級客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)本質請求很高，用人需求量也很大，其供求嚴重聯(lián)系不行能在短時間內達到平衡;因而，動車乘務員的工作遠景非常寬廣。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能工作，最初的理想在實際面前顯得那樣的迷茫。跟著鐵路形勢的變革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和效勞范疇很多的人才缺口急需補償，鐵路人才出現(xiàn)一種求過于供的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一計劃，我國在五年內將建筑4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市建筑地鐵計劃，全國大概需求400萬名高鐵地鐵辦理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資計劃額為11568億元。其鐵路客運職業(yè)的發(fā)展，將出現(xiàn)出顯著的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生的工作率得到保障。同時跟著公司技術科技含量的進步，國外設備的很多引入，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工本質、技術、環(huán)境的全方位改進。

咱們廣州加利福作業(yè)技術校園即是一所專業(yè)培育具有良好的常識和內在，把握標準的效勞技術，具有較強的實踐作業(yè)能力，又具有良好本質和形體條件的高速鐵路列車乘務員和高鐵、地鐵地上作業(yè)人員的校園。校園實施初中起點五年制大專，高起專，高起本，入學簽定作業(yè)協(xié)議，實施定向培育。結業(yè)后，校園安排去從事高速鐵路及CRH動車組乘務員，高速鐵路和地鐵地勤作業(yè)。

其課程設置：

鐵路旅客運輸服務、鐵路運輸服務禮儀、高速鐵路概論、鐵路運輸信息系統(tǒng)及其應用、鐵路客運組織、鐵路及站場、客運乘務員技能、鐵路服務禮儀、形體訓練等

入學要求：

1.品行好，五官端正，身體健康；

2. 年滿14周歲，初高中生；

3.身高女生158CM以上，男160CM以上，身材勻稱，性格開朗，舉止端莊，視力正常； 4.面部、頸部、手部無明顯疤痕，口齒清楚，中英文發(fā)音基本準確，聽力正常；無精神病史，無慢性疾?。粺o明顯內、外八字；

5.入學需帶縣級醫(yī)院體檢證明。