四川如何當(dāng)好“汽車醫(yī)生”?醫(yī)生給病人看病，需要通過望、聞、問、切，找到癥結(jié)所在，繼而對癥下藥。汽車維修也需要在了解汽車構(gòu)造特點(diǎn)和技術(shù)特性的基礎(chǔ)上，通過和顧客交流，了解汽車的故障表現(xiàn)，再應(yīng)用現(xiàn)代化的儀器，結(jié)合自身的理論和經(jīng)驗(yàn)查出問題所在。
 

　　所以說對癥才能下準(zhǔn)藥。而當(dāng)前車主頭痛的事，莫過于維修工找不準(zhǔn)病癥而不停地?fù)Q零件。簡單地更換零件，則是導(dǎo)致現(xiàn)在汽修費(fèi)用居高不下的原因，車主因此多 花冤枉錢。隨著汽車的電子化、信息化，維修和故障診斷的難度越來越大。一輛寶馬或奔馳，車上有著大大小小的電腦60多個(gè)，只有懂得電子學(xué)、電工學(xué)，熟悉單 片機(jī)，尋找故障才能應(yīng)付自如。

　　“汽車醫(yī)生”的望、聞、問、切
 

　　隨著汽車設(shè)計(jì)的科技含量越來越高，用于維修和故障診斷的儀器設(shè)備也越來越先進(jìn)，汽修人員腦力勞動所占的比例也越來越大。汽修工人滿手油泥、滿身油漬的傳統(tǒng) 形象在逐漸消失。比如前不久在北京萬通汽修學(xué)校汽車維修技能競賽上，所有參賽的萬通學(xué)子都身穿蔚藍(lán)色的工服，操作臺上擺滿了各種故障診斷儀器，與事故車的 相應(yīng)部位連接，完全采用數(shù)字化檢測。選手們熟練地操控監(jiān)測儀器，通過檢測出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而確診故障。據(jù)了解，這些儀器大都是從國外進(jìn)口的，使用說明 書完全是外文?？梢?，如果沒有一定的理論知識作支撐，這些北京萬通汽修學(xué)校的“汽車醫(yī)生”又怎能勝任?
 

　　汽修學(xué)子在對故障車進(jìn)行“體檢”
 

　　不過，話又說回來，畢竟，再高深的理論只有運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中才能發(fā)揮它的作用。所以，一個(gè)合格的“汽車醫(yī)生”絕對不能也不可能是個(gè)“書呆子”。只有文武雙全的人才，才能真正適應(yīng)實(shí)際需求。理論知識和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)就像人的兩條腿，只有同樣健全，才能走得扎實(shí)穩(wěn)健。
 

　　在汽車行業(yè)火爆的招聘浪潮中，汽車后市場對維修人才的渴求度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他行業(yè)，能診斷病因的“汽車醫(yī)生”可謂嚴(yán)重匱乏。
 

　　成都汽修，多年來致力于汽修人才的培養(yǎng)，緊密結(jié)合當(dāng)下汽修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，特開設(shè)7大新專業(yè)，為有志于投身汽修行業(yè)的有志之士提供實(shí)現(xiàn)夢想的舞臺。
 

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