四川汽修行業(yè)真的有如此缺人嗎?經(jīng)常有維修企業(yè)的朋友詢問是否有熟悉的技術(shù)人員幫忙介紹一下。所以一到這時期大家都感嘆，這個行業(yè)太缺人了。其實，這個時期缺人只是集中體現(xiàn)，記者熟悉的不少維修企業(yè)，長期都在招聘維修技術(shù)人員。那么汽車維修行業(yè)是否真的缺人呢?缺的又是什么樣的人呢?
 

　　汽車維修行業(yè)人才匱乏的現(xiàn)象由來已久很多人認為，汽車維修行業(yè)人才匱乏的原因是近幾年汽車保有量快速增長所導致。其實不然，有這方面的因素存在，更多的則是行業(yè)歷史原因所造成。2003年7月，《汽車維修行業(yè)人力資源需求及對職業(yè)教育要求的研究報告》中指出，由于中國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量的快速增加，使得汽車維修行業(yè)的源、車種、服務對象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化。因此，一方面進一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，這是解決好汽車維修行業(yè)能夠為消費者提供更加方便快捷、質(zhì)優(yōu)價廉的汽車維修服務的首要任務。
 

　　從調(diào)查來看，國內(nèi)汽車維修行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)整體較低，具體體現(xiàn)在：高等級技能人才比例偏低;工人文化程度普遍偏低;工人技術(shù)水平偏低;接受專業(yè)培訓人員比例偏低;具有專業(yè)技術(shù)職稱和專業(yè)從業(yè)資格證書的人員比例偏低等。因此，維修行業(yè)中，像北京萬通這樣的專業(yè)技能培訓學校培育的，具有一定文化程度，受過專業(yè)技能培訓，具有專業(yè)技術(shù)從業(yè)資格證書的專業(yè)技能人才嚴重匱乏，從而導致行業(yè)勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務質(zhì)量差以及事故率高等不良現(xiàn)象。
 

　　汽車維修行業(yè)人才匱乏的解決途徑2003年12月3日，教育部、勞動保障部、國防科工委、信息產(chǎn)業(yè)部、交通部和衛(wèi)生部聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于實施“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程”的通知》，正式啟動了“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程”，汽車運用與維修專業(yè)被列為緊缺人才的領(lǐng)域之一。至此，汽車維修行業(yè)人才匱乏的現(xiàn)狀才真正被行業(yè)所認識。
 

　　(1)制定學歷教育及培訓教育準入制度。組織制定“汽車運用與維修專業(yè)”開辦條件以及開展汽車維修等技術(shù)培訓的準入條件，規(guī)范專業(yè)設(shè)置和技術(shù)培訓市場。
 

　　(2)完善從業(yè)人員資格制度。這是全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的基本條件，也是提升整個維修行業(yè)發(fā)展水平有效的措施之一。
 

　　(3)充分進行教育教學改革?？傮w來說，就是以企業(yè)需求為導向，確立培養(yǎng)目標;以就業(yè)為核心，結(jié)合行業(yè)企業(yè)的崗位設(shè)置和實際需要。
 

　　成都汽車專修學院是成都汽修教育在西南方的旗艦院校。學校在首都成立以來，始終以誠信為本、以專業(yè)治學，采用“理實一體化”教學模式，注重培訓學生汽修技術(shù)的同時，也十分注重培育學生的文化素養(yǎng)，畢業(yè)學生很受企業(yè)青睞。