這幾年對著我過經(jīng)濟實力的增長，我國的旅游業(yè)得到了大力發(fā)展，從而帶動了我國的名航事業(yè)的發(fā)展。航空乘務專業(yè)人員緊缺是現(xiàn)在的一個社會現(xiàn)狀。航空乘務專業(yè)的就業(yè)前景一片大好，這里成都航空學校的老師們?yōu)榱俗屚瑢W們和家長們能對航空專業(yè)有一個跟深入的了解，對成都專業(yè)的前景做了如些的一些數(shù)據(jù)分析。

　　民航業(yè)緊缺職位細細數(shù)。從上世紀80年代起，成為“空姐”“空保”成為了大多數(shù)年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個職業(yè)的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業(yè)。其實，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數(shù)十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產調度、市場營銷…各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。

　　航空公司的錄用偏好大多已經(jīng)從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。雖然本科及以上學歷的人才適應性強，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代服務業(yè)的素質要求。高職畢業(yè)生在英語能力、服務意識、問題處理成熟度上比中職學歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢，進入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機會較多，發(fā)展速度也較快。

　　航空服務、航空運輸 服務人員從事航空服務管理，有面向候機樓各類服務、民航賓館服務、安全檢查以及民航運輸、民航商務等各個崗位，涉及面非常廣泛。他們需要掌握民航管理、旅客服務心理、載重平衡、國際結算等知識技能，是在機場、航空公司從事滿足企業(yè)運營管理和服務需要的中等專業(yè)技術人員。由于航空公司及機場、航空服務公司有眾多崗位需要服務管理人員，市場現(xiàn)有人才只能滿足1/3的需求。

　　以上就是成都航空學校對乘務專業(yè)的前景介紹，如果你對這一專業(yè)感興趣，那就不要錯過這一機會了，學校2020年的招生現(xiàn)在已經(jīng)開始了，有想要報讀校的學生可以到我校參觀，若滿意可以立即報名，學校名額不多，招滿結束。學校管理嚴格，屬于半封閉式的管理模式，家長可以放心。