近視眼可以說是一個(gè)通常但是卻又困擾著大多數(shù)同學(xué)的疾病嗎近視眼不可以當(dāng)飛行員，那么近視眼可以報(bào)考貴陽鐵路學(xué)校高鐵乘務(wù)專業(yè)嗎?

　　一般的鐵路學(xué)校是要學(xué)習(xí)3-4年的軌道運(yùn)營專業(yè)課程，這些鐵路學(xué)校在招生時(shí)，一般只招收初中畢業(yè)生、高中畢業(yè)以及同等學(xué)歷者，因?yàn)檫@些學(xué)生都是只有初中學(xué)歷或高中學(xué)歷的，在就業(yè)時(shí)達(dá)不到鐵路公司招聘高鐵乘務(wù)的學(xué)歷要求，所以鐵路學(xué)校的3-4年在培養(yǎng)學(xué)生高鐵乘務(wù)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，還要讓學(xué)生獲得而進(jìn)了公務(wù)員隊(duì)伍真是那么閑嗎?采訪中，一位進(jìn)入公務(wù)員隊(duì)伍兩年的小齊坦言：“自己也曾有過那種錯(cuò)覺”。她說，自己是努力了兩年才考進(jìn)公務(wù)員隊(duì)伍的，當(dāng)時(shí)獲知被錄取時(shí)，她曾高興地喊出一句話，“拼死拼活進(jìn)隊(duì)伍，有了保障等退休”，進(jìn)了單位才知道，三個(gè)崗位干的活她們兩人得干完近視眼可以報(bào)考貴陽鐵路學(xué)校高鐵乘務(wù)專業(yè)，經(jīng)常是忙得腿打腳后跟，下了班，累得就只想睡覺。有不少鐵路學(xué)校濫用某些學(xué)校的名義，來忽悠家長和學(xué)生。較常見的找借口來敷衍他們，近視眼可以報(bào)考貴陽鐵路學(xué)校高鐵乘務(wù)專業(yè)甚至用謊言是家長和同學(xué)上當(dāng)?shù)那闆r。

　　作為家長的擔(dān)心學(xué)費(fèi)會(huì)落入不該給的學(xué)校手上，然后一溜煙的消失。像正規(guī)的鐵路學(xué)校，即便學(xué)校有點(diǎn)觸及到宣傳水分，但起碼不會(huì)收學(xué)費(fèi)就跑了學(xué)校建立了內(nèi)燃機(jī)車、城軌車輛、鐵道車輛等實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。有與專業(yè)相配套的供電實(shí)習(xí)場(chǎng)、鐵道信號(hào)實(shí)習(xí)場(chǎng)、鉗工實(shí)習(xí)場(chǎng)、電氣焊實(shí)習(xí)場(chǎng)、綜合實(shí)習(xí)場(chǎng)、電工實(shí)驗(yàn)室、形體室、現(xiàn)代化語音室、圖書室、電子閱覽室、微機(jī)室和多媒體教室等。學(xué)校有一支專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力過硬的“雙師型”師資隊(duì)伍。學(xué)校以“博學(xué)篤愛，務(wù)實(shí)創(chuàng)新”為校訓(xùn)，以“團(tuán)結(jié)、求實(shí)、勤奮、卓越”為校風(fēng)，以“厚德尚真、博學(xué)善導(dǎo)”為教風(fēng)，以“尊師守紀(jì)，樂學(xué)善思”為學(xué)風(fēng)，做到了規(guī)范管理，嚴(yán)謹(jǐn)治2017年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量30.39億人次，同比增長9.6%，其中動(dòng)車組發(fā)送17.13億人次，同比增長18.7%，占比56.4%。2018年，國家鐵路設(shè)了一個(gè)“小目標(biāo)”：全年完成旅客發(fā)送量32.5億人次、貨物發(fā)送量30.2億噸。數(shù)字在增長，腳步不停歇。陸東福表示，未來鐵路還有大量難題需要攻克，比如如何探索和把握高鐵發(fā)展規(guī)律，實(shí)現(xiàn)高鐵持續(xù)安全;如何科學(xué)把握鐵路建設(shè)的時(shí)序和強(qiáng)度，推動(dòng)鐵路建設(shè)由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變;如何有效控制鐵路負(fù)債率，擴(kuò)大直接融資，吸引社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)并分享發(fā)展成果等

　　近視眼報(bào)讀高鐵乘務(wù)有不同的要求，具體的要求還要看貴陽鐵路學(xué)校，高鐵乘務(wù)專業(yè)在報(bào)讀，當(dāng)年的招生要求是什么?相信您能得到您滿意的答案。