根據(jù)航空運輸協(xié)會的預(yù)測,中國將成為民航業(yè)增長最快、最具發(fā)展?jié)摿Φ膰?而中國將需要2400架新飛機在未來20年內(nèi)成為全球第二大航空市場.貴州航空學(xué)校專業(yè)人士帶來了多樣化的職業(yè)機會.

    民航業(yè)迎來快速發(fā)展時期

    目前,全國各地的民航業(yè)已經(jīng)達(dá)到了高潮.首都機場3航站樓竣工交付交付2007;中國東航武漢分公司剛剛推出了一個波737-800和中國南方航空公司湖北航空公司推出的同類型飛機.從那時起,30天內(nèi),中國南方航空公司還將引進(jìn)三架波音飛機.每周引進(jìn)一架飛機,這在航空工業(yè)中是罕見的.國際機場協(xié)會也表示,中國已經(jīng)成為世界上增長最快的機場數(shù)量的國家.

    到2005年底,中國有142個機場,大型和小型的機場和42個機場的吞吐量超過100萬.各機場的建設(shè)和發(fā)展也在不斷跟進(jìn).據(jù)估計,2007年度,浦東國際機場年旅客吞吐量只有6000萬.隨著我國市場準(zhǔn)入的放寬和民營資本對航空公司的投資,以"春秋"、"鷹盟"為代表的民營航空公司的發(fā)展速度也在迅速增長.航空公司的發(fā)展、機場吞吐量的擴(kuò)大、私人航空公司的進(jìn)入,都對人才產(chǎn)生了需求.

    人才缺口接近500000中國民航多少人才?據(jù)統(tǒng)計,航空公司每年增加客機30多架飛機的數(shù)量,一般約150架客機,從空姐到地面配套管理、服務(wù)人員至少150人;300以上的大型飛機,需要更多員工,72名乘務(wù)員是需要的,加上超過120的飛行員,機組人員、地面服務(wù)、航空維修人員超過120人,而整個劇組在200.統(tǒng)計,僅中國東方航空公司,每年需要增加民航數(shù)千名專業(yè).

    根據(jù)國際航空運輸協(xié)會,中國在未來20年內(nèi)將需要2400架新飛機.目前,國際民用航空的平均人機比為100∶1,我國民航的平均為200∶1.這意味著在國際民航的水平,中國將在未來20年需要240000民用航空人員,或480000如果在中國民航水平計算.中國民航學(xué)院專家Yip Fu說:"隨著中國民航的發(fā)展目標(biāo),根據(jù)2020,中國民航市場將達(dá)到目前美國民航市場的水平.目前,有700000多人在美國只有不到20的人在中國有近500000個方面的不足,可根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人員的調(diào)整,但可以肯定的是,很長一段時間來,中國的航空人才將短缺."除了國內(nèi)航空公司和機場的需要,近年來,隨著進(jìn)一步開放,在中國民用航空市場,國外主要航空公司進(jìn)駐中國.所有主要的外資航空公司、私營航空公司和航空服務(wù)企業(yè)都來自民航業(yè)人才需求.

    畢業(yè)生就業(yè)率近100%的人才短缺,在哪里能找到人才?傳統(tǒng)上,航空公司的首選是每一對學(xué)校.與其他行業(yè)相比,民航業(yè)的人才引進(jìn)相對獨立甚至閉塞.過去,90%的人通過定點培訓(xùn),有針對性的就業(yè),外人很難參加.直到今天,這個比例仍然不低.在大學(xué)生甚至碩士畢業(yè)生的辛勤勞動時代,畢業(yè)生就業(yè)率近100%.目前,各高校各單位每年都在"搶購"畢業(yè)生的同時進(jìn)行合作,甚至一些尚未畢業(yè)的學(xué)生早就被幾家主要航空公司和機場集團(tuán)預(yù)訂了.