還在擔(dān)心空姐只是吃青春飯？最近許多的家長(zhǎng)咨詢四川成都鐵路學(xué)校，表示很擔(dān)心空姐這個(gè)行業(yè)是吃青春飯的，如果孩子年紀(jì)大了是不是會(huì)丟掉工作，昨日一則新聞給各位家長(zhǎng)以及即將參加成都鐵路學(xué)校面試的學(xué)子們下了一顆定心丸。

        她叫王玲，一個(gè)如花的名字，新疆民航第二代空姐，87年開始飛行，累計(jì)飛行近3萬(wàn)余小時(shí)，執(zhí)行航班2000多個(gè)，服務(wù)旅客接近20萬(wàn)人次，30年如一日的熱愛與執(zhí)著，讓她保持著無(wú)安全差錯(cuò)、無(wú)運(yùn)行誤差、無(wú)服務(wù)投訴的紀(jì)錄，她說：“做服務(wù)不難，難的是一輩子用心做服務(wù)。        

        實(shí)際上，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累，可以逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等。航空公司的錄用偏好已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。從穩(wěn)定性上考慮，國(guó)內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。

        在很多人心中，往往會(huì)造成一種誤解：空乘人員必須年輕、時(shí)尚、美麗，因此，空乘大多是“青春飯”。其實(shí)，空乘并非青春飯，這只是由于目前國(guó)內(nèi)空乘隊(duì)伍趨向年輕化、低齡化的一種表象，而并不意味著空乘人員的職場(chǎng)生命周期只有短短的青春幾年。實(shí)際上，很多有豐富經(jīng)驗(yàn)的老空乘人員，往往是各大航空公司的寶貝和前輩。她們的經(jīng)驗(yàn)、理念正是航空公司所迫切需要的。如果不想飛了，還可以申請(qǐng)落地成為地勤人員或者培訓(xùn)人員 這也是相當(dāng)吃香的。

        有數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)：“大齡”空乘人員服務(wù)于航班在國(guó)外的航空公司中十分常見，“大齡”空乘人員為旅客提供服務(wù)已經(jīng)成為常態(tài)。國(guó)內(nèi)也開始大量任用空嫂，所以說四川成都鐵路學(xué)校告訴各位家長(zhǎng)和同學(xué)還在擔(dān)心空姐只是吃青春飯？完全沒必要。