空姐是很多男生心中的女生，也是很多女生想要努力成為其中一員的職業(yè)。那么你知道頭等艙空姐的工資待遇是多少嗎?這里重慶航空學(xué)校的老師為你揭秘~相信看了文章后，你會(huì)更加堅(jiān)定的想要選擇航空專業(yè)就讀了~

　　空姐的選拔和訓(xùn)練都異常嚴(yán)格

　　實(shí)習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國(guó)航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實(shí)習(xí)期大致3個(gè)月;面向社會(huì)招聘的則至少要實(shí)習(xí)6個(gè)月。

　　一個(gè)海南航空公司的空姐主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)航線的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元，每小時(shí)飛行的各種補(bǔ)助一般在20到30元。

　　飛國(guó)內(nèi)線的空乘很累很苦而且補(bǔ)貼比較少，加上現(xiàn)在航班過(guò)多，每個(gè)人每周的工作時(shí)間也都少于30個(gè)小時(shí)，所以總的算下來(lái)每個(gè)人的收入也就五六千元。不過(guò)，如遇到“五一”、“十一”和過(guò)年，每人都會(huì)相應(yīng)增加一部分加班費(fèi)和獎(jiǎng)金。

　　在外過(guò)夜有補(bǔ)助

　　是什么在吸引著這些高素質(zhì)人才?有航空公司內(nèi)部人士分析認(rèn)為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務(wù)員工資收入的80%來(lái)自飛行小時(shí)數(shù)，乘務(wù)員每向上晉升一級(jí)，飛行一小時(shí)的收入也會(huì)相應(yīng)增加。“呂玉彬是一名主任乘務(wù)長(zhǎng)，她表示：”剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，收入有12000元左右。

　　此外，如果飛國(guó)際航線，乘務(wù)員需要在國(guó)外過(guò)夜的話，按照規(guī)定除了飛行小時(shí)費(fèi)外還可以拿到一定的在外過(guò)夜補(bǔ)助費(fèi)。同樣的飛行時(shí)間，飛國(guó)際航線的收入比國(guó)內(nèi)航線高

　　績(jī)效與薪酬掛鉤職別差距非常大

　　據(jù)國(guó)航客艙乘務(wù)部的副經(jīng)理劉麗娟介紹，現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右的時(shí)間，月薪在2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務(wù)艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，不同職別的乘務(wù)員收入差距會(huì)越來(lái)越大。

　　外航漸成空姐熱選

　　與國(guó)內(nèi)航空公司收入下滑的局面相比，各方面條件比較寬松、優(yōu)厚的外國(guó)航空公司成了空姐的理想去處和競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

　　北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前已有300多名中國(guó)空姐加盟外航，外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬(wàn)至1.5萬(wàn)元。據(jù)記者了解，國(guó)外航空公司中目前所招聘的中國(guó)空姐，薪酬最高的是巴林海灣航空公司，他們?cè)诔啥颊衅傅拇战?，最高月薪?500至2000美元。

　　以上就是重慶航空學(xué)校為我們揭秘的頭等艙空姐的薪資待遇問(wèn)題。如果你對(duì)航空專業(yè)感興趣，那么就不要猶豫了，重慶航空學(xué)校在這里等待你的報(bào)名，歡送各地學(xué)生來(lái)校參觀、面試、報(bào)名，學(xué)校有免費(fèi)接待車輛。如有其它疑問(wèn)，請(qǐng)來(lái)電咨詢招生辦教師。