想必如今許多人對(duì)于這個(gè)行業(yè)都是很了解的，航空行業(yè)是如今的一個(gè)熱門行業(yè)，因此選擇報(bào)讀這個(gè)行業(yè)的同學(xué)也是非常多的，今天貴陽(yáng)航空學(xué)校老師為大家講講，2033年中國(guó)將成全球空中交通最繁忙國(guó)家?可能很多人或許都有這樣的疑問(wèn)，那么我們一起來(lái)看看。

　　根據(jù)以往的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球空中交通總量每15年就會(huì)翻一番，也因此形成了對(duì)民用客機(jī)和貨機(jī)的巨大市場(chǎng)需求。所以在這份報(bào)告中，空客公司的預(yù)測(cè)未來(lái)20年全球民用客機(jī)和貨機(jī)市場(chǎng)總的需求量將達(dá)到31358架，其中客機(jī)需求量為30555架，貨機(jī)需求量為803架，總價(jià)值超過(guò)4.6萬(wàn)億美元。到2033年，全球民航機(jī)隊(duì)總體規(guī)模將達(dá)到37400架左右。

　　而按照機(jī)型分析，未來(lái)20年的新機(jī)需求中，70%為單通道飛機(jī)，價(jià)值占比為45%;小型雙通道飛機(jī)需求量為16%，價(jià)值占比26%;中級(jí)雙通道飛機(jī)需求量為9%，價(jià)值占比為18%;超大型飛機(jī)需求量為5%，價(jià)值占比11%。而按照地區(qū)來(lái)劃分，亞太地區(qū)是最大的需求者，其需求量占了39%，北美和歐洲總計(jì)占了38%，其次是拉美和中東地區(qū)各占7%左右。

　　過(guò)去10年里，全球民航市場(chǎng)經(jīng)歷了低谷、復(fù)蘇、反彈、快速增長(zhǎng)的過(guò)程，總體規(guī)模增長(zhǎng)了70%?？湛头治觯蚍秶鷥?nèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、城市化特別是亞太地區(qū)城市化加速、全球中產(chǎn)階級(jí)規(guī)模擴(kuò)大等都將是未來(lái)20年促進(jìn)全球民航市場(chǎng)發(fā)展的主要原因。作為最具市場(chǎng)潛力的亞太地區(qū)尤為引人注目，2033年中國(guó)將超越美國(guó)成為世界空中交通最繁忙的國(guó)家，將全球空中交通總量的11.9%;而年均9.8%的增長(zhǎng)率將使印度在2033年成為世界第7的航空運(yùn)輸大國(guó)。

　　約斯特·范德海登在報(bào)告中提到，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展是中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)未來(lái)20年保持快速發(fā)展的基礎(chǔ)，其中北京、上海、廣州、深圳等城市將成為國(guó)際性的航空樞紐，從這些城市出發(fā)的國(guó)際航線數(shù)量將會(huì)大幅增加，而越來(lái)越多的國(guó)際性航線也會(huì)將終點(diǎn)選在包括上述城市在內(nèi)的中國(guó)城市。也正是因此，空客公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)尤為重視，為此空客集團(tuán)在去年的北京航展上推出了專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的A330區(qū)域型。

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