中國高速鐵路運營路程居世界第一位，正在建造當中的高速鐵路有1萬多公里。往后幾年，中國高速鐵路建造將進入全部收成期間。到2020年，中國鐵路經(jīng)營路程將到達12萬公里以上。所以鐵路行業(yè)對于人才的需求量是比較大的，最近在貴陽鐵路學校的招生過程中，有同學咨詢到，女生選擇高鐵專業(yè)的就業(yè)前景好不好?下面我們來具體了解講解一下。

　　動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高級客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)本質(zhì)請求很高，用人需求量也很大，其供求嚴重聯(lián)系不行能在短時間內(nèi)達到平衡;因而，動車乘務(wù)員的工作遠景非常寬廣。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能工作，最初的理想在實際面前顯得那樣的迷茫。跟著鐵路形勢的變革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和效勞范疇很多的人才缺口急需補償，鐵路人才出現(xiàn)一種求過于供的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一計劃，我國在五年內(nèi)將建筑4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市建筑地鐵計劃，全國大概需求400萬名高鐵地鐵辦理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資計劃額為11568億元。其鐵路客運職業(yè)的發(fā)展，將出現(xiàn)出顯著的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的工作率得到保障。同時跟著公司技術(shù)科技含量的進步，國外設(shè)備的很多引入，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工本質(zhì)、技術(shù)、環(huán)境的全方位改進。

　　咱們廣州加利福作業(yè)技術(shù)校園即是一所專業(yè)培育具有良好的常識和內(nèi)在，把握標準的效勞技術(shù)，具有較強的實踐作業(yè)能力，又具有良好本質(zhì)和形體條件的高速鐵路列車乘務(wù)員和高鐵、地鐵地上作業(yè)人員的校園。校園實施初中起點五年制大專，高起專，高起本，入學簽定作業(yè)協(xié)議，實施定向培育。結(jié)業(yè)后，校園安排去從事高速鐵路及CRH動車組乘務(wù)員，高速鐵路和地鐵地勤作業(yè)。

　　其課程設(shè)置：

　　鐵路旅客運輸服務(wù)、鐵路運輸服務(wù)禮儀、高速鐵路概論、鐵路運輸信息系統(tǒng)及其應(yīng)用、鐵路客運組織、鐵路及站場、客運乘務(wù)員技能、鐵路服務(wù)禮儀、形體訓(xùn)練等

　　以上就是，今天貴陽鐵路學校老師整理的相關(guān)內(nèi)容，選擇最好的職業(yè)學校來就讀，為自身的未來就業(yè)，提供了一次難得的機會。讓日后的工作尋覓不至于如此的辛苦有負擔，成為了很多家長都在為學生鋪路的好去處。
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