如今隨著現(xiàn)在航空行業(yè)的快速發(fā)展，據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測，中國將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。最近在貴陽空乘學(xué)校的招生過程中，有同學(xué)咨詢到，航空行業(yè)的前景如何?下面我們來具體了解講解一下。

　　隨著我國放寬市場準(zhǔn)入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)等為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長、機(jī)場吞吐量的擴(kuò)容、民營航空公司的進(jìn)入，都帶來了對航空專業(yè)人才的需求，所以大家不必?fù)?dān)心航空專業(yè)畢業(yè)的就業(yè)問題。

　　中國民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空公司每年增加客機(jī)30余架，一般一架150座左右的客機(jī)，從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人;300座以上的超大型飛機(jī)，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套崗位120余人，整架飛機(jī)需200余人的班子。畢業(yè)生就業(yè)率近100%。

　　航空人才缺少，航空公司到哪里找人才?按照之前的傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對口學(xué)校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨(dú)立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。直到今天，這個(gè)比例依然不低。在大學(xué)生甚至碩士生找工作難的年代，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100%。目前，各個(gè)學(xué)院的各家合作單位每年同時(shí)到學(xué)校“搶購”畢業(yè)生，連一些還沒畢業(yè)的學(xué)生都被幾大航空公司、機(jī)場集團(tuán)早早預(yù)定，甚至有些非常優(yōu)秀的學(xué)生直接帶去實(shí)習(xí)，畢業(yè)直接轉(zhuǎn)正工作。

　　了解了以上，貴陽空乘學(xué)校老師為大家整理的資料，相信大家對這個(gè)專業(yè)也有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，失敗，是人生的一個(gè)分水嶺，幾十年之后，你的選擇會(huì)決定你的人生軌跡，是一帆風(fēng)順還是跌跌撞撞，僅在你的一念之間。對這個(gè)專業(yè)感興趣的聽雪可以直接咨詢網(wǎng)站老師，老師未在第一時(shí)間為您詳細(xì)解答!
了解更多學(xué)校招生詳情>>>貴陽空乘學(xué)校解析“唯學(xué)歷”觀念轉(zhuǎn)變