根據(jù)貴陽(yáng)汽修學(xué)校多 年的實(shí)際考察和走訪，全國(guó)目前有三十多萬(wàn)人從事汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷工作，而接受過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)的服務(wù)營(yíng)銷人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過(guò)專業(yè)化培訓(xùn) 的優(yōu)秀技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人員，具備專業(yè)汽車營(yíng)銷能力，能夠從事汽車營(yíng)銷、技術(shù)服務(wù)、汽車信貸、汽車保險(xiǎn)與理賠、二手車交易等復(fù)合型人才更是十分匱乏。 2010年，我國(guó)汽車銷量達(dá)1950萬(wàn)輛，位列世界第一。汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，使汽車技術(shù)服務(wù)營(yíng)銷人員成為就業(yè)市場(chǎng)上的搶手貨。 我國(guó)汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測(cè)需求量約為80萬(wàn)，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬(wàn)，急需具有現(xiàn) 代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家能手。目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬(wàn)從業(yè)人員中，接受過(guò)中級(jí)以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù) 教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級(jí)技師只有9%，且年齡偏大，知識(shí)老化，一級(jí)工人中37.8%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展 的“瓶頸”。也正因此，貴陽(yáng)汽修學(xué)校的汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。

　　汽車檢測(cè)與維修專業(yè)介紹

　　汽車檢測(cè)與維修專業(yè)是培養(yǎng)具有汽車檢測(cè)、運(yùn)行、維修與技術(shù)管理能力，且具有職業(yè)崗位(群)所需的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能的經(jīng)過(guò)汽車維修工程師初步訓(xùn)練的高素質(zhì)技能型專門人才的一門學(xué)科。

　　培養(yǎng)目標(biāo)

　　教學(xué)計(jì)劃培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的德、智、體全面發(fā)展的，具備初步的汽車設(shè)計(jì)能力并能從事汽車制造、檢測(cè)、維修、營(yíng)銷、管理、服務(wù)等方面工作的應(yīng)用型、復(fù)合型工程技術(shù)人才。

　　公共課程：

　　高等數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、微機(jī)原理及應(yīng)用、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)等。

　　主修課程：

　　機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械檢測(cè)、機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)、金屬工藝學(xué)、電工原理、工程圖學(xué)、電子技術(shù)、汽車概論、汽車構(gòu)造、汽車電子電器設(shè)備、汽車檢測(cè)與維修、汽車 服務(wù)、汽車運(yùn)用、汽車美容、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摗?汽車設(shè)計(jì)、汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)、汽車維修技術(shù)及設(shè)備、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)、汽車電器與電路、汽車營(yíng)銷管理學(xué)等。

　　招生對(duì)象：

　　1、初高中畢業(yè)或同等學(xué)歷，喜歡從事汽車檢測(cè)、維修、養(yǎng)護(hù)及汽修企業(yè)管理行業(yè)的有志青年。

　　2、具備良好的學(xué)習(xí)和邏輯思維能力，動(dòng)手能力較強(qiáng)。

　　3、希望通過(guò)學(xué)習(xí)，改變現(xiàn)有工作環(huán)境和條件，在一個(gè)有發(fā)展前途的行業(yè)里獲得理想的工作。