成都鐵路學校分享節(jié)前由現有客運班組人員擔當，按鐵總的要求只對特快列車進行實名制驗證工作，由車站安排人員在進站口查危儀處對進站旅客的車票進行查驗，

　　節(jié)后由貨運班組抽調的助勤人員，共兩人每班，實行兩班制輪流。2月19日8:00實名制驗證工作要做到順利，在客流聚集高峰，可抽調機動組人員擔當臨時增開實名制驗證口驗證工作。

　　1.加強各通道口的鎖閉管理和站臺兩端的責任人員管理，加大站區(qū)閑雜人員的清理力度，力爭達到封閉管理，堵死無序進站的源頭。

　　2.節(jié)前主要是到達客流?？瓦\人員應認真組織旅客下車出站，對到達客流較大的列車，車站應組織人員多開出站通道，便于旅客及時出站;同時要加強驗票，做好查堵漏收工作。

　　3.節(jié)后主要是發(fā)送客流。候車室旅客從進站口組織進站，候車棚候車旅客從音樂茶座及消防通道組織進站，提前預剪車票。乘降組織中做到每趟列車兩清制，即列車到達前清理站臺，列車出發(fā)后清理站臺。遇列車嚴重超員造成彈簧壓死，車體與轉向架發(fā)生抗磨危及安全時車站值班干部要會同車長和乘務列檢人員及時處理，疏散旅客，確保安全。

　　4.組織旅客乘車采取預檢車票、引導進站，旅客放行由工作人員舉車廂號牌逐隊引導帶隊進站上車。對待引導進站排隊候車的旅客，必須采取三人一組分次插入引導一隊，放行一隊，嚴禁大股客流整體移動，防止旅客流動沖擊事件的發(fā)生，杜絕春運期間由于組織、控制、引導不力而造成旅客傷。

　　5.加強站臺內的巡視工作，做到一趟一巡視，及時清理站臺內的閑雜人員。

　　重點車(上車人數300人及以上)的乘降組織方案

　　組織旅客乘車采取預檢車票、引導進站，旅客放行由工作人員舉車廂號牌逐隊引導帶隊進站，在站臺上按照車廂?？课恢媒M織旅客排隊候車。對待引導進站排隊候車的旅客，必須采取三人一組分次插入引導一隊，放行一隊，嚴禁大股客流整體移動，防止旅客流動沖擊事件的發(fā)生，杜絕春運期間由于組織、控制、引導不力而造成旅客傷。對運能超過五個車廂的列車，采取分段放行的方法，將四至五個車廂旅客引導進站在站臺上排隊候車后，待列車進站停穩(wěn)后再組織其他車廂旅客排隊進站上車，各車廂帶隊人員須負責本車廂旅客站臺候車、乘降秩序及安全，確保良好的乘降秩序及旅客安全，旅客乘降完畢須在原地注意列車動態(tài)，并在列車開出后及時清理站內滯留人員，確保站內安全。

　　大客流(上車人數100—300人)乘降組織方案：

　　組織旅客乘車采取預檢車票、引導進站，旅客放行由工作人員舉車廂號牌逐隊引導帶隊進站，在站臺上按照車廂?？课恢媒M織旅客排隊候車。有預留車廂時，按每車廂三名春運工作人員做好進站引導、站臺排隊候車及乘降秩序維護工作，無預留車廂時，按每一硬座車廂1—2名春運工作人員做好進站引導、站臺排隊候車及乘降秩序維護工作，遇列車車門擁堵時，應及時對車門旅客進行疏導，必要時可由春運機動組集中力量進行疏導，確保列車安全正點，旅客乘降完畢須在原地注意列車動態(tài)，并在列車開出后及時清理站內滯留人員，確保站內安全。

　　冷門車乘降組織方案

　　冷門列車由當班人員負責組織，客運值班員在接到廣播員關于列車預告通知后，通知各崗位人員到崗做好準備工作，各崗位人員到位后通知廣播員進行廣播，并到檢票口進行檢票作業(yè)卡控，出站口驗票員到一站臺或地道口處進行旅客引導，站臺客運員到站臺組織旅客排隊候車，列車進站后做好旅客乘降組織工作，確保旅客乘降安全，列車開出后及時清理站內滯留人員，確保站內安全。