初中畢業(yè)生就讀貴陽航空學(xué)校怎么樣?根據(jù)近年來看，航空運輸業(yè)的發(fā)展趨勢越來越快，該行業(yè)的投資越來越大，對于專業(yè)的空乘人員的需求量也大大增加，而且對于招生和工作的航空乘務(wù)人員要求也有明顯降低。現(xiàn)在很多境外航司也已經(jīng)開始向中國航空“招手”，開始大量的在中國進行航空乘務(wù)招聘。

　　在眾多航司中，以阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空為代表的中東航司發(fā)展勢頭迅猛，是全球航空業(yè)的引領(lǐng)者。他們在中國市場依舊保持著較高頻率的招聘活動。年初以來，阿聯(lián)酋航空共計完成6場招聘，卡塔爾航空共計完成5場招聘。

　　歐洲航司自去年大規(guī)?；貧w中國市場后，對人員的需求持續(xù)擴大。德國漢莎航空公司今年再度兩次來華招聘，擬錄取法蘭克福基地、慕尼黑基地中國籍乘務(wù)員共計70余人。北歐航空時隔三年再度回歸，吸引了大批有志回國發(fā)展的考生。瑞士國外航空重新鎖定目標(biāo)考生，在廣大應(yīng)屆畢業(yè)生中掀起了一股熱潮。

　　值得關(guān)注的是，2024年低成本航空異軍突起。上半年，中國市場先后迎來了新加坡航空集團旗下的三家航空公司——新加坡航空、新加坡虎航、新加坡酷航來華招聘，掀起了一股“獅城熱”。其中，新加坡虎航及新加坡酷航均是低成本航空領(lǐng)域較為成功的航空公司代表，前者著力發(fā)展短途航線、后者重點布局長途航線。隨著全球低成本航空的迅猛發(fā)展，低成本航空公司不斷在中國市場開辟新的航線，對于中國籍乘務(wù)員的需求也越來越大。

　　除此之外，港龍航空、新西蘭航空、埃塞俄比亞航空、澳門航空、斯里蘭卡航空也紛紛來到中國市場，招聘了大批中國籍乘務(wù)員。特別是港龍航空還首次將乘務(wù)員的基地設(shè)立在了北京。

　　隨著越來越多的外國航空公司對中國市場開放更多職位，無異于大大增加了空乘服務(wù)人員的工作選擇面，有志于感受外航文化的空乘服務(wù)人員，或者對外航感興趣的，為更多想要就讀貴陽航空學(xué)校的學(xué)生提供一個良好的工作平臺，所以對于初中畢業(yè)生就讀貴陽航空學(xué)校怎么樣?這都是非常好的?？梢杂幸粋€更加廣闊的職業(yè)將來，可以有更加好的選擇，一個良好的晉升空間的行業(yè)，為更多的航空夢學(xué)子更加好的工作前景。