現(xiàn)在學(xué)修車有很多細(xì)分專業(yè)，是選擇去學(xué)校還是修理廠師傅，如果你是學(xué)機(jī)修電控類建議去學(xué)校學(xué)，因?yàn)槊鎸?duì)一輛車診斷排查故障離不開理論知識(shí)，要明白它的原理邏輯，當(dāng)然師傅帶也能學(xué)到技術(shù)只是知其然而不知其所以然。學(xué)鈑金美容類去事故多的汽修廠就可以了。不管學(xué)哪一類都要有耐心熬過前幾年，當(dāng)覺得自己馬馬虎虎能掌握時(shí)就跳槽擺脫學(xué)徒的身份掌握七七八八時(shí)再跳槽可以稱技師了熟練后 聯(lián)系師兄弟合伙當(dāng)老板了最后建議專精一樣最好，不要今天擰輪胎明天去貼膜，幾年后貌似什么都懂但是什么都不精通

　　汽車修理學(xué)習(xí)，主要分成三種情況

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　　到修理廠學(xué)習(xí)

　　這個(gè)好難的，因?yàn)楦魉酒渎?，學(xué)徒不停的擦車，你根本沒時(shí)間去學(xué)有技術(shù)性的，學(xué)師傅也不會(huì)教你，必須有關(guān)系啊，不然很難，討好師傅，嘴甜，看他教不教

　　不是說師傅總是把我們當(dāng)作廉價(jià)勞動(dòng)力嗎，這是真的。你得接受，這就是現(xiàn)實(shí)!

　　首先你要心態(tài)好，其次遇到個(gè)好師傅。就那我自己來說吧，我剛剛開始學(xué)第一年基本三天打魚兩天曬網(wǎng)，一不高興就睡到11.12點(diǎn)起床，反正我當(dāng)時(shí)師傅不管我，就叫我換機(jī)油，松輪胎呀!因?yàn)槲易约簯B(tài)度不對(duì)。第二年我就跑了，換了家場，這師傅容易發(fā)脾氣，天天被罵……不過一般他會(huì)問我問題然后我不懂他就會(huì)說，如果是我問他問題，他就會(huì)一句：我好口渴。這意思你會(huì)不明白?然后買紅牛，邊喝紅牛邊給我解答。一般三年吧

　　有人表示6年了 還是學(xué)徒水平，是不是很可怕。當(dāng)然我還見過修10還是學(xué)徒水平了。這個(gè)就看你自已是否努力了。

　　自已學(xué)到一定程度，那就要跳槽到別家的修理廠，可以拿二等修理工的工資，這時(shí)你接觸的活更能讓你學(xué)習(xí)，到了能獨(dú)立大修的情況下就可以再次跳槽到別家修理廠掙大工的工資了，也就是說你成功了，活多天天接觸的話，兩年肯定會(huì)出徒的，比方說你能中小修了，要不大工一直檔學(xué)徒使喚你，天天只能接觸換機(jī)油的活那就費(fèi)了，但修理廠天天都有大中小修的活。還有在一個(gè)修理廠是不能讓你有跨越的，天天能開眼界，有目標(biāo)就能練出來的，據(jù)我了解從什么也不會(huì)到能夠獨(dú)立大修的話怎么也得3年，要是有人肯交，但要有吃苦和學(xué)習(xí)能力的正規(guī)學(xué)校畢業(yè)也要在修理廠時(shí)間一到兩年才能成大工，最好是在修理廠學(xué)徒，供吃住，兩年基本就能成手

　　有人表示，一般學(xué)徒是很難要師傅那學(xué)到技術(shù)的，他可能想起來就教你一兩點(diǎn)吧。

　　建意可以利用業(yè)余時(shí)間，通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)一個(gè)汽修學(xué)習(xí)班，百度搜“中汽同盟”就可以了解一下他們的課程。這個(gè)晚上通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)補(bǔ)充理論。

　　現(xiàn)代的年青人很多都耐不住寂寞，學(xué)習(xí)技術(shù)靠激情只能維持短暫的時(shí)光。

　　干汽修，堅(jiān)持下來最重要。干的越久，學(xué)的越深，你就越有價(jià)值。

　　2

　　到4S店學(xué)習(xí)

　　如果在正規(guī)的4S店學(xué)習(xí)(中高檔車型)，兩個(gè)月即可做簡單的保養(yǎng)工作;用1年的時(shí)間可以掌握一般的拆卸技巧;1.5-2年的時(shí)間可以掌握汽車故障的檢測與維修方法;3年的時(shí)間成為較成熟的汽車維修工人;4-5年達(dá)到技師級(jí)水平。

　　正規(guī)的4S店，環(huán)境比較好，工作流程比較正規(guī)，廠家還有相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，有機(jī)會(huì)晉升為技術(shù)總監(jiān) ，到這個(gè)職業(yè)，工資高，活輕松。這些是優(yōu)于在汽修廠學(xué)習(xí)的人。

　　缺點(diǎn)是修的車比較單一。以后不適合自已開汽修店，因?yàn)槠薜晔裁窜嚩夹枰蕖?/p>

　　3

　　以技校學(xué)習(xí)

　　機(jī)修、美容、電路電控、快修等等都是汽修技術(shù)的一種，主要還是看自身想從事哪方面的技術(shù)。像美容快修比較基礎(chǔ)，簡單易上手，適合短期進(jìn)修以后創(chuàng)業(yè)開店;機(jī)修電路這塊比較復(fù)雜，學(xué)習(xí)周期長一些，但是學(xué)完之后可以從事的工種更多，選擇性更廣。

　　目前這一個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，技術(shù)水平提高慢，并且很多人員還是按照大拆大卸分解汽車的手藝修車。而現(xiàn)在汽車科技含量高，汽車修理應(yīng)該使用檢測儀檢測，采取不解體的方法修車。現(xiàn)在學(xué)習(xí)汽修應(yīng)該經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，掌握全面的理論知識(shí)，進(jìn)行大量的實(shí)踐操作，并且不斷提高技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，更新現(xiàn)有知識(shí)體系。目前汽修行業(yè)技術(shù)人才缺口較大。