隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市軌道交通也隨之迅猛發(fā)展。

里程逐年增加，地區(qū)發(fā)展呈不平衡態(tài)勢(shì)

2017年，全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5021.7公里。但是從布局結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，北上廣深占全國(guó)通車?yán)锍痰?0%，北京、上海就占到40%。

近年來(lái)我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程（單位：公里）

全國(guó)地鐵通車?yán)锍痰貐^(qū)分布（單位：%）

更多二三線城市加入城軌行業(yè)

隨著人口向城市的集聚，諸多二三線城市、省會(huì)城市，甚至三四線城市開始著手考慮或已通車城軌事宜?！笆濉逼陂g，我國(guó)要加快300萬(wàn)以上人口城市軌道交通成網(wǎng)，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程約3000公里。

2018-2023年全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程預(yù)測(cè)（單位：公里）

2018-2023年全國(guó)城市軌道交通車輛密度預(yù)測(cè)（單位：輛/公里）

預(yù)計(jì)到2023年，城軌交通運(yùn)營(yíng)里程將有望超過(guò)8000公里，城軌車輛密度或?qū)⑦_(dá)到7.4輛/公里。未來(lái)五年，我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)必將掀起新一輪高潮，軌道交通行業(yè)的人才需也將進(jìn)一步擴(kuò)大。