我們欣喜地看到，隨著我國(guó)高速鐵路以令世界驚奇的“中國(guó)速度”迅速崛起，中國(guó)高鐵不僅展現(xiàn)出中國(guó)鐵路建設(shè)和管理的智慧，更向世界展示出一張“中國(guó)名片”，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)開始關(guān)注我國(guó)高速鐵路發(fā)展 。

隨著我國(guó)高速鐵路以令世界驚奇的“中國(guó)速度”迅速崛起，中國(guó)高鐵不僅展現(xiàn)出中國(guó)鐵路建設(shè)和管理的智慧，更向世界展示出一張“中國(guó)名片”，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)開始關(guān)注我國(guó)高速鐵路發(fā)展，中國(guó)的高鐵建設(shè)技術(shù)和高鐵工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的飛躍，在設(shè)計(jì)、建設(shè)、制造方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，讓世界刮目相看，在修建高鐵方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，也是高鐵建設(shè)史上一筆財(cái)富。

中國(guó)高鐵的快速發(fā)展，是社會(huì)的進(jìn)步，是時(shí)代的需要，更是歷史的必然。

一、加快高速鐵路建設(shè)是必然要求。

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分，它在給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大利益的同時(shí)，也對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了益嚴(yán)重的威脅。唯一的出路是提高運(yùn)輸系統(tǒng)的效率，降低對(duì)各種資源的耗用，減少運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境的各種污染，而高速鐵路具備這些優(yōu)點(diǎn)，這種環(huán)境友好型運(yùn)輸方式獲得優(yōu)先發(fā)展，它不僅快速、便捷、高效，也減少了環(huán)境污染。

二、加快高速鐵路發(fā)展是必然選擇。

我國(guó)正處于工業(yè)化加快發(fā)展的重要時(shí)期，鐵路作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具，在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展中肩負(fù)重大責(zé)任。鐵路具有占地少、能耗低、污染小的優(yōu)勢(shì)，加快鐵路特別是高速鐵路發(fā)展，對(duì)于我國(guó)建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的發(fā)展模式具有特殊意義，對(duì)于優(yōu)化我國(guó)交通運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)具有非常重要的意義。

三、加快高鐵發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

高速鐵路以其速度快、運(yùn)能大、能耗低、污染輕等一系列的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)了現(xiàn)代會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新需求?？梢哉f(shuō)，發(fā)展高速鐵路已是當(dāng)今世界鐵路發(fā)展的共同趨勢(shì)。目前我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)到一萬(wàn)公里。我國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年全國(guó)鐵路投資6500億元，其中基建投資5200億元、投產(chǎn)新線5200公方里以上。要實(shí)現(xiàn)2020年我國(guó)四縱四橫客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)全長(zhǎng)16000公里的中長(zhǎng)期規(guī)劃目標(biāo)，2014年我國(guó)將繼續(xù)加大鐵路基建投資。

不難看出，高速鐵路以其快捷、方便的特別越來(lái)越深遠(yuǎn)的影響著中國(guó)人的生活，不斷建設(shè)的高速鐵路將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展插上騰飛的翅膀，讓國(guó)家富裕、人民幸福，提升中國(guó)在世界范圍的影響力。