中國高速鐵路運營路程居世界第一位，正在建造當(dāng)中的高速鐵路有1萬多公里。往后幾年，中國高速鐵路建造將進入全部收成期間。到2020年，中國鐵路經(jīng)營路程將到達12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人員以上城市，掩蓋全國90%以上人員，“人便其行、貨暢其流”的方針將變成實際。到2014最少需求新添加50000多名乘務(wù)員崗位，現(xiàn)在高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元公民幣擺布，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)等級20萬公民擺布，高層領(lǐng)導(dǎo)等級35萬公民幣擺布。

動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高級客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)本質(zhì)請求很高，用人需求量也很大，其供求嚴(yán)重聯(lián)系不行能在短時間內(nèi)達到平衡;因而，動車乘務(wù)員的工作遠景非常寬廣。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能工作，最初的理想在實際面前顯得那樣的迷茫。跟著鐵路形勢的變革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和效勞范疇很多的人才缺口急需補償，鐵路人才出現(xiàn)一種求過于供的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一計劃，我國在五年內(nèi)將建筑4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市建筑地鐵計劃，全國大概需求400萬名高鐵地鐵辦理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資計劃額為11568億元。其鐵路客運職業(yè)的發(fā)展，將出現(xiàn)出顯著的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的工作率得到保障。同時跟著公司技術(shù)科技含量的進步，國外設(shè)備的很多引入，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工本質(zhì)、技術(shù)、環(huán)境的全方位改進。

咱們廣州加利福作業(yè)技術(shù)校園即是一所專業(yè)培育具有良好的常識和內(nèi)在，把握標(biāo)準(zhǔn)的效勞技術(shù)，具有較強的實踐作業(yè)能力，又具有良好本質(zhì)和形體條件的高速鐵路列車乘務(wù)員和高鐵、地鐵地上作業(yè)人員的校園。校園實施初中起點五年制大專，高起專，高起本，入學(xué)簽定作業(yè)協(xié)議，實施定向培育。結(jié)業(yè)后，校園安排去從事高速鐵路及CRH動車組乘務(wù)員，高速鐵路和地鐵地勤作業(yè)。

其課程設(shè)置：

鐵路旅客運輸服務(wù)、鐵路運輸服務(wù)禮儀、高速鐵路概論、鐵路運輸信息系統(tǒng)及其應(yīng)用、鐵路客運組織、鐵路及站場、客運乘務(wù)員技能、鐵路服務(wù)禮儀、形體訓(xùn)練等

入學(xué)要求：

1.品行好，五官端正，身體健康；

2. 年滿14周歲，初高中生；

3.身高女生158CM以上，男160CM以上，身材勻稱，性格開朗，舉止端莊，視力正常； 4.面部、頸部、手部無明顯疤痕，口齒清楚，中英文發(fā)音基本準(zhǔn)確，聽力正常；無精神病史，無慢性疾病；無明顯內(nèi)、外八字；

5.入學(xué)需帶縣級醫(yī)院體檢證明。