貴陽(yáng)高鐵學(xué)校，全日制重點(diǎn)培養(yǎng)鐵路及航空人才的專(zhuān)業(yè)類(lèi)學(xué)院高鐵乘務(wù)職業(yè)發(fā)展前景和就業(yè)空間如何? 

高鐵乘務(wù)在今年的政府工作報(bào)告中，具有國(guó)家戰(zhàn)略意義的“鐵路”被多次提及，并作為“十三五”規(guī) 劃的重要一環(huán)， 這對(duì)于處于改革轉(zhuǎn)型期的鐵路， 無(wú)疑注入了一股新的活力和新鮮血液。 目前， 我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位， 正在建設(shè)之中的高速鐵路也有 1 萬(wàn)多公里。 今后幾年， 我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到 2020 年， 我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó) 90%以上人口，“人便其行、貨暢其 流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。 那么高鐵專(zhuān)業(yè)的職業(yè)發(fā)展前景和就業(yè)空間如何呢?

一、高鐵軌道交通人才緊缺

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)， 我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)也在不斷延伸。 “四縱四橫”到基本成型的“八 縱八橫”網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于中國(guó)乃至世界來(lái)講，無(wú)疑是一個(gè)超級(jí)工程。鐵路還承擔(dān)著國(guó)防建設(shè)、國(guó) 土開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、扶貧工作，尤其是“一帶一路”建設(shè)等關(guān)乎國(guó)家發(fā)展和命運(yùn)的重大使命。 在這種大的市場(chǎng)和政治需求下， 在國(guó)家大力支持和巨額投資保障下， 中國(guó)高鐵以令人望塵莫及的工程質(zhì)量和建設(shè)速度貫通著城鎮(zhèn)和地區(qū)，未來(lái)五年高鐵要實(shí)現(xiàn)大城市的基本全面覆蓋， 需大量的高鐵地鐵管理和應(yīng)用型高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。

二、就業(yè)前景廣闊

根據(jù)應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)未來(lái)十年高鐵人才缺口很大，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。 為順應(yīng)市場(chǎng)需要，貴陽(yáng)高鐵學(xué)校，全日制重點(diǎn)培養(yǎng)鐵路及航空人才的專(zhuān)業(yè)類(lèi)學(xué)院 專(zhuān)業(yè)致力于培養(yǎng)高鐵、 動(dòng)車(chē)、 軌道相關(guān)運(yùn)輸管理崗位人才， 該專(zhuān)業(yè)具有極其廣闊的發(fā)展前景， 就業(yè)對(duì)口率高，就業(yè)前景看好。目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約為 3000—7000 元人民幣，工 作輕松，工資穩(wěn)定。現(xiàn)在大學(xué)就業(yè)率普遍的低，而貴陽(yáng)高鐵學(xué)校的高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)率達(dá)到了 95%以上。

三、貴陽(yáng)高鐵學(xué)校高鐵乘務(wù)核心課程

旅游概論、旅客運(yùn)輸、鐵路基本安全常識(shí)、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語(yǔ)、客運(yùn)安 檢、列車(chē)乘務(wù)、列車(chē)服務(wù)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。

四、就業(yè)方向

全國(guó)鐵路行業(yè)從事高速列車(chē)車(chē)廂乘務(wù)、餐吧乘務(wù)、乘服及高鐵動(dòng)車(chē)安檢等相關(guān)崗位。