我們中國(guó)汽車市場(chǎng)行業(yè)的逐步擴(kuò)大，對(duì)于人才的要求也逐步提高。大量現(xiàn)代化電子檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用，使得汽車維修工作越來(lái)越趨向腦力勞動(dòng)。表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　一、汽車維修告別苦臟累

　　據(jù)記者調(diào)查，如今規(guī)模較大的一類、二類汽車維修公司的工作環(huán)境已比過(guò)去有了很大的改善。尤其是一些知名的汽車維修服務(wù)中心，整個(gè)維修車間內(nèi)地上看不到油污，工人身著統(tǒng)一的藍(lán)色工作服，一般也非常干凈，并沒(méi)有像人們想象的那樣油漬斑斑。

　　據(jù)介紹，過(guò)去很多必須手工操作的大扳手，大鉗子已經(jīng)逐漸被現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備取代，員工只需要按動(dòng)操縱紐就可以完成任務(wù)。過(guò)去靠手拆零部件、肉眼觀察和經(jīng)驗(yàn)判斷的診斷方式已經(jīng)被探測(cè)儀等取代，員工都不需要用手直接接觸到零部件就能探測(cè)到問(wèn)題所在。現(xiàn)在，還出現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)，汽車維修現(xiàn)在已經(jīng)成了現(xiàn)代化的工作。

　　二、維修工要“跑”在汽車前面

　　表示，大量現(xiàn)代化電子檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用，決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí)，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)等都需要一定的專業(yè)知識(shí)，僅憑經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)不能滿足維修的需要。

　　從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，除了具有扎實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以求最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。尤其是新款車型上市前，汽修工要提前掌握新車的特點(diǎn)。

　　三、汽車維修轉(zhuǎn)向腦力勞動(dòng)

　　在很多人眼里維修就是動(dòng)錘子敲，動(dòng)鉗子掰，是地道的體力勞動(dòng)。也許正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，盡管很多來(lái)修車的人在修車的時(shí)候?qū)ξ覀兇蠓綗崆?，?nèi)心中還是認(rèn)為我們是 沒(méi)多少文化的“大老粗”。其實(shí)，隨著目前汽車技術(shù)的發(fā)展，電控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)、帶動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)(ABS)等新技術(shù)的使用，使得汽車維修 工作越來(lái)越復(fù)雜。如噴油轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速是多少，吸空氣量是多少、指定噴油量又是多少等都有嚴(yán)格的規(guī)定，我們要對(duì)汽車故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行判斷，僅僅有一身蠻力也只能“望車興嘆”?，F(xiàn)在八小時(shí)的工作過(guò)程中，真正要大消耗體力的工作已經(jīng)越來(lái)越少，更多的時(shí)候是結(jié)合儀器分析做故障分析。

　　四、知其然更要知其所以然

　　提到維修，很多人都會(huì)認(rèn)為就是當(dāng)汽車出現(xiàn)故障后找維修工排除。一個(gè)維修工的價(jià)值也就體現(xiàn)在幫助顧客修好車輛上。其實(shí)，作為一個(gè)維修工，不僅僅要對(duì)故障進(jìn)行修理，還要充分了解顧客所開(kāi)車輛的特性、顧客的開(kāi)車習(xí)慣、汽車經(jīng)常行走道路的路況等，為他們保養(yǎng)車，防止新問(wèn)題的發(fā)生提出意見(jiàn)和建議。很多情況下，顧客汽車上的故障一而再、再而三地發(fā)生并不一定是維修工技術(shù)不到家，沒(méi)有修好，導(dǎo)致問(wèn)題重復(fù)發(fā)生，而是由于顧客本身的駕駛習(xí)慣、汽車行走的路況等其他因素導(dǎo)致。只有能夠?yàn)轭櫩吞峁┮粋€(gè)日常防故障清單，才能獲得顧客的信賴，才能使自己工作的價(jià)值得到提升。