很多人想知道空乘本科和專科的區(qū)別有哪些，大?？粘撕貌缓镁蜆I(yè)呢？下面小編為大家介紹一下!

空乘本科和專科的區(qū)別有哪些

第一：空乘專業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)間不同，空乘?？茖W(xué)習(xí)三年，空乘本科學(xué)習(xí)四年。這個(gè)空乘專業(yè)的區(qū)別是最基本的，所有專科與本科的區(qū)別也是如此。

第二：空乘專業(yè)經(jīng)歷不同，空乘?？迫甑臅r(shí)間，學(xué)習(xí)兩年實(shí)習(xí)一年。空乘本科學(xué)習(xí)時(shí)間，學(xué)習(xí)三年實(shí)習(xí)一年。學(xué)得比較扎實(shí)。

第三：空乘專業(yè)培養(yǎng)模式不同，空乘專科實(shí)際上現(xiàn)在逐漸演化為高職，空乘主要是培養(yǎng)一些，操作細(xì)節(jié)，空乘本科學(xué)習(xí)四年，主要培養(yǎng)一些理論性人才，學(xué)校的培養(yǎng)模式國(guó)家現(xiàn)在逐漸的劃分的很清晰。

第四：空乘專業(yè)就業(yè)模式不一樣，空乘?？迫甑木蜆I(yè)模式有很多的多樣化，空乘本科四年的就業(yè)模式注定了他們的模式，有的時(shí)候也是很單一的。但是在考試的時(shí)候，比如說(shuō)事業(yè)編公務(wù)員考試本科四年的要比?？迫甑母袃?yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄兊淖C書是本科證，三年的只是?？谱C書。

第五：空乘專業(yè)社會(huì)評(píng)價(jià)不一樣，空乘本科，可能大家會(huì)感覺(jué)是一般，但是空乘專科大家可能感覺(jué)學(xué)歷特別的低。社會(huì)不會(huì)歧視任何本科生和專科生。錄取學(xué)生一視同仁，對(duì)待只看能力不看證書。但是有本科證書肯定優(yōu)先考慮。

大專空乘專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。

由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。

整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。我國(guó)正處于“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，在未來(lái)十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升期。

所以整體上看專科空乘專業(yè)就業(yè)形勢(shì)上還是比較好的。