最近老師接到很多學生和家長的咨詢電話，大部分都是問貴陽航空學校空乘專業(yè)在以后有哪些發(fā)展的優(yōu)勢?為了讓家長朋友們了解到這一情況，老師整理了相關資料供同學們作為參考。

　　空乘專業(yè)未來發(fā)展有哪些優(yōu)勢? 航空專業(yè)就業(yè)方向航空專業(yè)培養(yǎng)目標空乘專業(yè)培養(yǎng)德,智,體,美全面發(fā)展,能適應社會主義市場經濟建設需要,適應民航企業(yè)發(fā)展需要,能從事國內民航服務的專業(yè)型,技能型人才。

　　貴陽航空學?？粘藢I(yè)畢業(yè)的學生，從現有薪資水平看,國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上,同時因其專業(yè)性和供應不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證，這一塊正是很多家長擔心的。

　　航空公司對人才的需求也是非常大的，我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中.由此預測到2020年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位,民航空乘服務人員隊伍將超過25萬,規(guī)模將是目前的5倍.整個航空業(yè)自身也將演變成集民航管理,機場物流,機械機務,航空氣象,地面服務,流程簽派,航空營銷,票務銷售多元化復式行業(yè)。

　　貴陽航空學?？粘藢I(yè)的人員工作年限長，相當于鐵飯碗。中國一般可以工作到40多歲，只要身體許可，符合每年的體檢要求，可以飛到55歲，到60歲辦理年齡退休，55——60歲間不同的航空公司有不同的安置辦法(如內退、提前退休、競聘地面崗位等)。

　　學歷高的人從事航空一類的工作具有很強大的優(yōu)勢。目前我國民航業(yè)的從業(yè)人員中，學歷層次普遍偏低。而且我國專門為民航業(yè)培養(yǎng)人才的國辦大學偏少，每年培養(yǎng)出來的具有大學學歷的人才遠遠不能滿足民航業(yè)發(fā)展的需要。因此，迫切需要各類高校培養(yǎng) “民航服務與管理”專業(yè)人才，以滿足日益發(fā)展的民航業(yè)的發(fā)展需要。

　　貴陽航空學校經多年的教學發(fā)展，至今已經具備了強大的實力，學生們在學校就讀后，只要滿足相關條件即可在學校參與文憑的考試，考試合格即可獲得文憑，如果同學們想要了解詳細情況可聯系我們的網站老師。