成都高鐵學(xué)校分享各個(gè)國(guó)度之間的鐵路有旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)和貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但世界各國(guó)的鐵路軌距不同，所以列車需求過軌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上鐵路的軌距有40多種，大致可分為三大類，即規(guī)范軌、寬軌及窄軌。例如，中國(guó)、朝鮮、歐盟各國(guó)及北美洲一些國(guó)度鐵路軌距為1435毫米，即規(guī)范軌;俄羅斯、蒙古國(guó)鐵路軌距為1524毫米，即寬軌;日本 (除新干線外)、菲律賓、印度尼西亞、坦桑尼亞、贊比亞等國(guó)鐵路軌距為1067毫米，即窄軌。相同軌距國(guó)度間的鐵路聯(lián)運(yùn)比擬簡(jiǎn)單，例如中朝聯(lián)運(yùn)的客車、貨車車輛都能夠直接過軌，在沈陽鐵路局管內(nèi)的丹東站、集安站、圖們站辦理列車出入境手續(xù)。
 

　　不同軌距國(guó)度間的鐵路聯(lián)運(yùn)比擬復(fù)雜，必需在指定口岸站改換列車的轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)，或者換裝貨物。例如，北京至烏蘭巴托至莫斯科的國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車要在呼和浩特鐵路局的二連站將車廂吊起來，把規(guī)范軌距的轉(zhuǎn)向架和輪對(duì)換下來，然后將寬軌的轉(zhuǎn)向架和輪對(duì)換上去，這樣列車就能夠在蒙古國(guó)及俄羅斯的寬軌鐵路上運(yùn)轉(zhuǎn)了。因而，中俄間、中蒙間的旅客列車經(jīng)過指定的口岸站時(shí)只換轉(zhuǎn)向架和輪對(duì)，不用換車廂，旅客不用在口岸站換車，也比擬便當(dāng)。
 

　　不同軌距的貨物列車聯(lián)運(yùn)方法則不同。例如中國(guó)的出國(guó)貨物要裝在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌貨車上運(yùn)到俄羅斯的后貝加爾站，再將貨物換裝到俄羅斯的寬軌貨車上;俄羅斯出國(guó)的貨物要裝在寬軌貨車上，到滿洲里站再將貨物換裝到中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)軌貨車上。在滿洲里站至后貝加爾站之間，標(biāo)準(zhǔn)軌與寬軌貨車都能運(yùn)行。這一段鐵路線上鋪設(shè)有三根鋼軌，有寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌兩種軌距，所以兩國(guó)不同軌距的貨物列車都可以運(yùn)行其上。