一、軌道5號(hào)線一期
設(shè)車站25座：分別是園博中心站（原園博園站）、丹鶴站（原鴛鴦西站）、湖霞街站（原金渝大道站）、重光站（原金州大道站）、和睦路站、人和站、幸福廣場(chǎng)站、冉家壩站、大龍山站、大石壩站、忠恕沱站（原北濱路站）、紅巖村站、歇臺(tái)子站、石橋鋪站、石新路站、巴山站、鳳西路站（原創(chuàng)業(yè)大道站）、重慶西站、華巖寺站、華成路站、半山站、中梁山站（原人和場(chǎng)站）、金建路站（原華巖新城站）、華巖中心站（原石龍站）、跳磴站。

是不是好高大上
據(jù)悉，為了將軌道交通打造成重慶的一道靚麗風(fēng)景線，重慶軌道集團(tuán)充分考慮重慶市民的審美習(xí)慣，并結(jié)合重慶歷史文化、風(fēng)土人情、城市景觀等綜合因素，最終確定了重慶軌道交通環(huán)線和5號(hào)線的車輛造型方案。

本次車輛造型的設(shè)計(jì)理念取自重慶博大精深、兼容并蓄、銳意進(jìn)取的人文精神。車輛寬大的車頭凸顯得穩(wěn)重、大氣;車頭側(cè)面的隨形棱線，流暢中透出一絲銳利，象征著銳意進(jìn)取、不斷前進(jìn);精致的車頭大燈輔以富有跳躍感的窄色條裝飾，流暢顯眼，一氣呵成。
值得一提的是環(huán)線和5號(hào)線的車輛造型是一樣的
環(huán)線和5號(hào)線的車輛造型一模一樣，區(qū)別主要在于車體及車內(nèi)不同的線路標(biāo)識(shí)色，5號(hào)線的線路標(biāo)識(shí)色是淺蔥藍(lán)，環(huán)線的線路標(biāo)識(shí)色為檸檬黃。

值得一提的是，環(huán)線和5號(hào)線的列車類型均為山地A型車，簡(jiǎn)稱As型車，這是全國(guó)首款、重慶獨(dú)有的一種新車型，適應(yīng)重慶山地城市坡道多、轉(zhuǎn)彎半徑小、車站埋深大等實(shí)際情況，具有爬坡能力強(qiáng)、小曲線通過能力好、運(yùn)量大等特點(diǎn)。

As型列車車體最大寬度為3米，最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)。而目前，重慶軌道交通1號(hào)線、6號(hào)線使用的B型列車，最大寬度是2.8米。

在載客數(shù)量上，As型列車與B型列車相比也有了明顯增加。據(jù)了解，B型列車6輛編組最大載客量為1844人。而As型列車，運(yùn)營(yíng)初期、近期，也是6輛編組(5動(dòng)1拖)，最大載客量為2322人;遠(yuǎn)期為7輛編組(6動(dòng)1拖)，最大載客量為2716人;8輛編組作為未來客流需要時(shí)的預(yù)留方案，視具體情況而定。所以將來，為了輕軌更好地運(yùn)營(yíng)，將會(huì)需要更多的輕軌專業(yè)人才！