貴陽鐵路學(xué)校的小編了解到：隨著鐵路系統(tǒng)的一次次大規(guī)模提速、升級、改造，車廂變得干凈衛(wèi)生起來，服務(wù)也有了很大的提高。Z字頭直達列車出現(xiàn)，旅游列車出現(xiàn)，人們有了耳目一新的感覺。“鐵老大”能夠放下身段，開始脫離計劃經(jīng)濟的桎梏，面向市場做出改革，讓人們感到了驚喜。

　　很快，動車組出現(xiàn)，高鐵線路鋪設(shè)。風(fēng)馳電掣般的速度、高水準的硬件水平，不斷完善的便民措施……中國鐵路似乎就在一轉(zhuǎn)眼之間完美轉(zhuǎn)身?，F(xiàn)在的高鐵動車水平已是世界一流。在寬敞明亮的車廂內(nèi)，熱水、餐飲、空調(diào)、可調(diào)整座椅，再加上和航空同樣熱情周到的服務(wù)，這不由得讓一些經(jīng)歷過改革初期“春運”的老人激動得熱淚滿面。是啊!這變化太快了，也太大了。

　　四十年在歷史的長河中只是彈指一揮間，但對于中國經(jīng)濟來說是負重前行的四十年，對于中國鐵路來說是砥礪前行的四十年。在這四十年里，高鐵從無到有，從引進到吸收，從學(xué)習(xí)模仿到自主創(chuàng)造，說出來都是一段一段的艱難奮斗史。中國鐵路人的熱血、中國鐵路人的鍥而不舍感動了社會，感動了世界，他們用心血和汗水鑄就了“中國高鐵”這個品牌。

　　四十年風(fēng)雨不多，但足以展現(xiàn)一個民族的力量，四十年時光不長，但足以讓世界震撼。中國高鐵，我們整個民族的驕傲。從諸多服務(wù)上的改變，公眾看到的是中國鐵路在融入出行市場所作出的努力。這種正向的改變，可以說是對長期以來旅客不滿述求的有力回應(yīng)。而正是這種不斷互動溝通改進的過程，讓鐵路出行的市場認同不斷提高，并已經(jīng)帶給民航運輸業(yè)不小的良性壓力。作為消費者，我們樂于看到公共服務(wù)不斷人性化改進。但當鐵路滿足了我們的“靠窗”需求，我們還能期待什么?

　　貴陽鐵路學(xué)校小編提醒：我們期待著在技術(shù)飛速革新的時代，鐵路出行不再存在著票證丟失后繁雜的補辦程序，畢竟生物識別技術(shù)已經(jīng)開始在民航運輸試點運行;我們還期待火車站內(nèi)提供商業(yè)服務(wù)的同時，不要讓本應(yīng)屬于乘客的公共區(qū)域被擠占;我們更期待在深夜到達時，不用焦慮配套交通運力不足回不了家的問題……鐵路服務(wù)存在的諸多問題還需要時間去改變，但是我們最期待的還是，問題的提出和鐵路部門改進這樣的良性互動，能夠一直存續(xù)下去，讓中國鐵路總公司真正成為一個現(xiàn)代企業(yè)。