貴陽鐵路學校了解到：呼和浩特局嚴抓風險研判和常態(tài)控制等制度落實，準確把握崗位自控、關(guān)聯(lián)互控、人機雙控的常態(tài)化控制，采取自上而下、自下而上相結(jié)合的方式，對新線開通、設(shè)備更新、新職人員上崗等運輸生產(chǎn)現(xiàn)場條件變化，以及典型事故、故障開展動態(tài)跟蹤、定期判研、深度分析，及時制定針對性控制措施。形成安全風險研判及時、預(yù)警到崗、控制有效和分析整治到位、日常監(jiān)督全面覆蓋的管控局面。

　　為此，該局制定實施《安全風險管控考評辦法》，在鐵路局和站段分別成立考評小組和辦公室，配套研發(fā)了“安全管理信息系統(tǒng)”，利用信息化自動統(tǒng)計考評手段，將干部檢查量化、掛牌督辦銷號、安全風險預(yù)警、重點工作落實和職工違章違紀問責全部納入安全風險管理信息系統(tǒng)。集寧機務(wù)按照段貼近現(xiàn)場、科學分析、準確研判、快速處置的原則，緊緊圍繞“1個系統(tǒng)、3個中心、5個平臺、3個評價體系”，構(gòu)建安全風險管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了全段各部門、車間班組、生產(chǎn)崗點的安全信息同步共享、風險預(yù)警同步顯示、危害處置同步監(jiān)督的風險控制體系，讓安全風險從識別研判、預(yù)警分析、過程控制，到分級落實、跟蹤監(jiān)督、考核評價，更加系統(tǒng)全面、直觀簡潔、即時適用，逐步形成安全風險管理常態(tài)化防控。

　　同時，該局圍繞實行安全風險控制千分制考核，健全完善安全責任考核機制，逐步形成以獎為主、以罰為輔的安全考核體系;實行重大安全風險防控重獎制度，分系統(tǒng)確定了6類68項重大安全風險源，對防止事故的集體和個人給予重獎，培育形成干部嚴格管理，職工自覺執(zhí)行規(guī)章制度的價值取向和文化氛圍。包頭工務(wù)段響沙灣線路車間認真落實雨中巡視制度，第一時間發(fā)現(xiàn)展旦召特大橋護錐被洪水沖毀，并將后續(xù)運行的2684次旅客列車扣停，記集體功一次，獎勵5萬元;臨策基礎(chǔ)部圖克木廟車間干部職工及時發(fā)現(xiàn)并快速搶修被洪水沖毀的線路，記集體功一次，獎勵5萬元;臨策基礎(chǔ)部職工劉軍和包頭西機車乘務(wù)員共同發(fā)現(xiàn)臨哈線372公里200米至500米處水漫線路，采取緊急措施，防止了事故的發(fā)生，分別獎勵一萬元;包頭西機務(wù)段司機白建強、張玉超發(fā)現(xiàn)包西線123公里至107公里線路多處晃動的隱患，獎勵1萬元……自呼和浩特局實行重大安全風險防控重獎制后，開創(chuàng)了人人保安全的新局面。

　　呼和浩特局堅持風險研判、關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制、隱患治理一體化管理，加強風險動態(tài)研判、過程控制、管控考評3個方面工作，實施隱患靜態(tài)整治與動態(tài)監(jiān)督相結(jié)合、技術(shù)監(jiān)控與干部檢查相結(jié)合等有力措施，推進檢查整治常態(tài)化，準確把握“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，及時消除危及運輸安全的突出隱患,著力防控安全突出風險，確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。以管控常態(tài)化促進作業(yè)標準化、管理規(guī)范化，進一步加強安全生產(chǎn)過程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達標和檢查整治混亂的問題，達到盯住現(xiàn)場、看住安全，實現(xiàn)安全風險全面受控、安全基礎(chǔ)全面加強、管理水平全面提升，從而確保安全目標的實現(xiàn)。

　　呼和浩特鐵路局全面推進“管理規(guī)范化、作業(yè)標準化、風險管控常態(tài)化”建設(shè)，對站段“三化體系”建設(shè)重點工作進行檢查監(jiān)督，不斷鞏固提高工作質(zhì)量和效果。按照體系建設(shè)和能力建設(shè)兩步走戰(zhàn)略，立足提高干部安全履職能力、職工業(yè)務(wù)技術(shù)能力、安全投入保障能力，從干部的能力準入、測試、培養(yǎng)、考評，職工的專業(yè)準入、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考試把關(guān)、能力考核，以及風險整治投入、設(shè)備設(shè)施維修投入、科技保安全投入等11項要素，全面推進安全風險管理能力建設(shè)，為促進“三化體系”各項工作有效落實提供可靠的后勤保障能力。

　　安全不僅是工作基石，還是運輸生產(chǎn)的動力。該局將安全風險管理作為強化鐵路運輸安全工作的必由之路，按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風險控制體系，加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)，最大限度減少或消除安全風險，確保鐵路安全的目的。