貴陽(yáng)鐵路學(xué)校的城市軌道交通系統(tǒng)是指在城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)。在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)》中，將城市軌道交通定義為"通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱。一般包括地鐵和輕軌，以及現(xiàn)代有軌電車。

　　城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設(shè)固定軌道，配備運(yùn)輸車輛及服務(wù)設(shè)施等的公共交通設(shè)施。“城市軌道交通”是一個(gè)包含范圍較大的概念，在國(guó)際上沒有統(tǒng)一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)(有別于道路交通)，主要為城市內(nèi)(有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍)公共客運(yùn)服務(wù)，是一種在城市公共客運(yùn)交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。

　　2012城市軌道交通發(fā)展國(guó)際論壇14日在深圳舉行，海內(nèi)外城市軌道交通領(lǐng)域的專家及企業(yè)圍繞新融資模式，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與安全管理，以及開展第三方認(rèn)證制度等方面進(jìn)行研討。城市軌道交通作為支撐城市正常運(yùn)行的大動(dòng)脈，發(fā)展迅速。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)主任高毓才說，十幾年前，地鐵還只是北上廣等少數(shù)城市的“風(fēng)景線”，但90年代后，中國(guó)許多城市在軌道交通建設(shè)上發(fā)展迅速，這十幾年來建成了50多條線路，約1600多公里的運(yùn)輸軌道。

　　為了規(guī)范市場(chǎng)，建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，保障裝備的安全質(zhì)量，我國(guó)正在積極開展獨(dú)立的第三方認(rèn)證制度。為進(jìn)一步規(guī)范城市軌道交通技術(shù)裝備市場(chǎng)，保障城市軌道交通車輛及裝備的安全可靠，自2011年9月起我國(guó)正式在城軌技術(shù)裝備領(lǐng)域建立獨(dú)立第三方認(rèn)證制度。最后，這個(gè)認(rèn)證制度還處于探索和試驗(yàn)階段，上海地鐵已在此方面做出一些嘗試。高毓才表示，希望通過獨(dú)立的第三方認(rèn)證制度，能將中國(guó)城市軌道交通的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌，保障城市軌道裝備生產(chǎn)的安全質(zhì)量。