貴陽(yáng)鐵路學(xué)校訊：隨著貴州省首條高速鐵路的建成-貴廣高鐵，貴州省進(jìn)入高鐵時(shí)代。

動(dòng)車跨越千山萬(wàn)水,行駛857公里,讓同飲珠江水的貴州、廣西、廣東三省區(qū)更加“溝通無(wú)界限”,也讓我省在高鐵時(shí)代帶來(lái)的傳統(tǒng)區(qū)域格局變革中贏得了新發(fā)展。

繼2014年貴廣高鐵建成通車后,貴州高鐵建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展期,全省上下總動(dòng)員、各族人民齊參戰(zhàn),舉全省之力掀起鐵路建設(shè)新高潮……

2015年5月,貴州省第一條城際快速鐵路——貴開鐵路開通運(yùn)營(yíng),貴陽(yáng)邁入城市快速鐵路公共交通新時(shí)代,大貴陽(yáng)同城化和貴陽(yáng)市域半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈逐步實(shí)現(xiàn)；

2015年6月,滬昆高鐵貴州東段正式開通,貴州由此融入全國(guó)高鐵這張大網(wǎng),極大縮短了我省與中部和東部城市群的時(shí)間距離。依托高鐵新干線,貴陽(yáng)與上海、北京、杭州等多地城市之間不過(guò)朝發(fā)夕至的距離；

2016年12月,滬昆高鐵貴陽(yáng)至昆明段開通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著滬昆高鐵全線貫通,我省在西南地區(qū)的陸路交通樞紐地位更為凸顯。這條2252公里的交通大動(dòng)脈,將祖國(guó)西南的云貴高原,與長(zhǎng)江下游的江南水鄉(xiāng)緊緊聯(lián)系在一起。

邁入高鐵時(shí)代,貴州與全國(guó)的時(shí)空距離越來(lái)越近,聯(lián)系越來(lái)越緊密。截至2015年底,全省高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)701公里?，F(xiàn)在,貴陽(yáng)高鐵北站每天開行列車上百余趟,自2014年底投入使用以來(lái),已迎送旅客超過(guò)上千萬(wàn)人次。

借勢(shì)高鐵,貴州以更加開放自信的姿態(tài),加速與周邊省區(qū)及全國(guó)各地的互聯(lián)互通,積極融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)。盤縣提出依托區(qū)位優(yōu)勢(shì),打造貴州面向東盟開放合作的新高地；平壩區(qū)政府正在起草激勵(lì)政策文件,希望通過(guò)高鐵吸引更多優(yōu)秀人才來(lái)黔創(chuàng)業(yè)；關(guān)嶺則希望借高鐵之勢(shì)打造成為貴州西部重要的游客集散中心。

貴州省邁入高鐵時(shí)代也將極大的刺激我省經(jīng)濟(jì)的騰飛。