成都鐵路學(xué)校分享今年11月28日起，鐵路部門對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整。放票時(shí)間點(diǎn)從原來(lái)的16個(gè)調(diào)整成了21個(gè)，即8:00至18:00的每個(gè)整點(diǎn)和半點(diǎn)均有新票起售，同時(shí)C、D、G字頭列車不再單獨(dú)起售，起售時(shí)間與車站保持一致。“今兒用了3臺(tái)電腦，還找同事幫忙打電話，竟然都沒搶到票。”家在沈陽(yáng)的張先生沮喪地告訴記者。
 

2014年12月14日下午2：00，濟(jì)南開始通過網(wǎng)絡(luò)、電話和手機(jī)客戶端發(fā)售2015年2月11日(小年)當(dāng)天的車票。記者通過12306網(wǎng)站看到，放票時(shí)間點(diǎn)一到，售票欄中“預(yù)訂”二字剛變藍(lán)，就在短短幾分鐘內(nèi)變成了無(wú)法點(diǎn)擊的灰色。而濟(jì)南去往烏魯木齊、成都、沈陽(yáng)、哈爾濱等部分長(zhǎng)途線路的車票都被“秒搶”一空。與長(zhǎng)途客票相比，濟(jì)南去往北京、上海、青島等地的短途客票還算平穩(wěn)。“一般購(gòu)票都有一個(gè)始發(fā)站優(yōu)先原則，以沈陽(yáng)站為例，上午9：00就開始放票，濟(jì)南下午2：00才開始放票。”有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，加之濟(jì)南去往東北、成都等地的旅客列車一般都是過路車，在放票之初，搶票就比較困難。
 

據(jù)濟(jì)南火車站統(tǒng)計(jì)，截至下午4:20，通過網(wǎng)絡(luò)和電話售出的個(gè)人旅客車票有1901張。主要以東北方向、長(zhǎng)沙、烏魯木齊等地的客票為主。“建議旅客及時(shí)關(guān)注購(gòu)票后45分鐘，以及發(fā)車前15天等關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，隨時(shí)刷票撿漏。”該業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，部分始發(fā)站在后期釋放出的票源，會(huì)逐漸流向沿途各站。下午5:00，記者再次查詢時(shí)發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南到烏魯木齊等地又出現(xiàn)了大量余票。此外，鐵路部門每年都會(huì)根據(jù)旅客購(gòu)票情況，及時(shí)加開熱門方向的臨客列車。部分沒能及時(shí)購(gòu)買到圖定列車客票的旅客，可及時(shí)通過“鐵路12306”APP或者網(wǎng)站，以及車站公告，選擇購(gòu)買臨客列車車票。