要說起高鐵動車乘務員來說，大家是非常熟悉的，隨著鐵路行業(yè)在社會上的發(fā)展，很多學校也是開設了高鐵動車乘務專業(yè)，而大多數學生都選擇到貴陽高鐵學校學習，究竟學生們到貴陽高鐵學校學習高鐵動車乘務專業(yè)怎么樣呢?有沒有前途呢?

　　說到高鐵動車乘務員，大家都不陌生吧?現(xiàn)在高鐵動車乘務員已經發(fā)展成為一個比較熱門的專業(yè)，而且有很多學校開設的高鐵動車乘務員，就業(yè)率都是比較高的，所以報考該專業(yè)的同學也是有很多的，那么當高鐵動車乘務員好嗎?

　　列車乘務員既有正式工，也有合同工。列車長絕大多數都是正式工，但也有長期合同工(5年一簽之類的)動車組并不是大量缺列車員，鐵路系統(tǒng)的正式工其實夠用的，現(xiàn)在大量使用社招人員只是為了節(jié)省人力成本，通過同工不同酬減低支出。社招人員無鐵路職工身份，更換或辭退非常方便，要知道鐵路系統(tǒng)辭退或開除一個正式職工的過程和手續(xù)那是相當繁瑣的。 社招人員一般都不會簽長期合同，招聘單位也不會是鐵路局而是人力資源公司，在找工作時一定要仔細核實招聘單位的資質，最好的也是最簡單的方法就是直接詢問已經在列車上的工作社招人員，他/她們簽合同的才是正規(guī)勞務公司。

　　正式工必須是鐵路運輸管理或鐵路客運等相關專業(yè)。 合同工對專業(yè)要求不大，畢竟只是個服務員崗位而已，技術含量不高。 乘務員畢竟是吃青春飯的，正式工35歲以上都會安排去其他崗位，合同工一般都不會用到35歲以上，到時候還要二次就業(yè)。 高鐵乘務這個工作表面風光但是工作量大，各地的收入又有差異。以上海為例。正式工大約是在4000-7000，算上其他的津貼、獎金、補助，再扣掉五險一金，最后到手大概是5000-8000之間。

　　在貴陽鐵路學校學習的學生在畢業(yè)后可以到與學校合作的單位進行就業(yè)，學校保證百分百就業(yè)，如果同學們想報讀貴陽鐵路學校的話可以在線留言給我們的專業(yè)老師，稍后會有專業(yè)老師聯(lián)系你!