我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)已經(jīng)于20日正式對外發(fā)布?！兑?guī)劃》提出將構(gòu)建以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。
 

在“八縱八橫”高速鐵路主通道中，京昆通道、蘭(西)廣通道、沿江通道共三條高速鐵路主通道與成都相連，將成都融入全國高速鐵路網(wǎng)當(dāng)中。目前，我市對外的成西高鐵、成昆復(fù)線等鐵路項目正在有序推進(jìn)之中。
 

京昆通道
 

北京—西安—成都(重慶)—昆明高鐵
 

據(jù)成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校了解，目前成都至西安鐵路正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計2017年底可以通車，成都至昆明的成昆復(fù)線現(xiàn)在也在全面建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計2023年可以建成通車。

蘭(西)廣通道
 

蘭州(西寧)—成都(重慶)—貴陽—廣州高鐵
 

成蘭鐵路成都至川主寺段預(yù)計2023年建成，同時成蘭鐵路將在哈達(dá)鋪接蘭渝鐵路，黃勝關(guān)接成都至西寧鐵路。成貴高鐵現(xiàn)在也在建設(shè)當(dāng)中，計劃將于2023年建成通車。

沿江通道
 

上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都高鐵
 

目前，成都至重慶的成渝高鐵已經(jīng)建成通車。成渝高鐵通車后，還將規(guī)劃建設(shè)萬州至湖北利川的鐵路，在利川銜接滬漢蓉高速鐵路，形成成都—武漢—上海的350公里/小時高速鐵路通道，從而構(gòu)筑起直達(dá)上海乃至整個東部沿海地區(qū)的鐵路通道，實現(xiàn)從成都出發(fā)4小時抵達(dá)武漢，8小時抵達(dá)長三角。
 

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