重慶軌道學(xué)校——當(dāng)前軌道工程中常用的減振措施
在現(xiàn)今軌道振動控制工程中，常用的減振措施主要為軌道減振措施，軌道減振措施根據(jù)減振效果進(jìn)行分類，分為中等減振措施，高等減振措施和特殊減振措施；按照彈性部件使用位置不同，可分為鋼軌振動控制、軌下減振、枕下減振和道床下減振兩大大類。
1.     鋼軌振動控制措施
目前控制鋼軌振動的措施主要包括鋼軌重型化和無縫化、鋼軌維修，產(chǎn)品包括鋼軌吸振器、埋入式鋼軌，如圖1、圖2所示。

鋼軌吸振器

鋼軌吸振器的種類很多，包括單點(diǎn)鋼軌吸振器、長條狀鋼軌吸振器以及迷宮式約束阻尼鋼軌吸振器、TRD等，這些措施主要控制鋼軌本身的振動，各措施的有效頻段因吸振器結(jié)構(gòu)和阻尼材料的不同而不同。

2埋入式鋼軌

埋入式鋼軌是直接把鋼軌埋置于混凝土或軌枕板的鋼軌槽內(nèi)。埋入式鋼軌最大的特點(diǎn)是鋼軌連續(xù)支承，由于鋼軌是埋入式，所埋入材料可將輪軌振動能量轉(zhuǎn)化為熱能并予以吸收，也大大地降低了鋼軌的輻射噪聲。
2.     軌下減振
軌下扣件是控制鋼軌振動向下傳遞的部件。目前地鐵上采用的扣件都具有一定的彈性，目的是降低軌道結(jié)構(gòu)的振動，現(xiàn)今常用的減振扣件包括：軌道減振器扣件、LORD粘結(jié)墊板減振扣件、雙層彈性非線性減振扣件以及Vangard先鋒扣件等。