昆明航空培訓(xùn)學(xué)校對空乘人員疲勞的因素分析，首先是人力資源不足，由于航線增長，空乘人員一般都是按小時計費，他們?yōu)榱硕噘嵰恍╁X，導(dǎo)致空乘人員飛行的小時數(shù)增加，休息的時間過少，他們頻發(fā)上機，由此導(dǎo)致了疲勞現(xiàn)象。

其次是飛行時間搭配不科學(xué)，不合理，航班管理水平欠佳，很多航空公司的情況是如果強化空乘服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，就會導(dǎo)致他們的疲勞加重，如果空乘人員得到較多的休息，那么空乘服務(wù)質(zhì)量就會下降，這是一個很大的矛盾。

第三是機上配套環(huán)境不完善，不但空乘人員缺乏一個和諧的工作環(huán)境，旅客也因為餐飲、報紙等配套服務(wù)而不滿意，因此不得不一次次麻煩空乘人員，由此加重了空乘人員的工作頻度，導(dǎo)致了疲勞現(xiàn)象的產(chǎn)生。

云南航空培訓(xùn)學(xué)校說到：最后缺乏一個激勵體系，對空乘人員缺乏應(yīng)有的關(guān)愛度，過度強調(diào)空乘人員應(yīng)該做什么，而很少激發(fā)他們的主觀能動性。讓空乘人員都處于一種應(yīng)付工作的心態(tài)，就會造成每當(dāng)他們一工作產(chǎn)生疲勞感的情況。