貴陽(yáng)軌道專業(yè)學(xué)校小編了解到，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。

據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年全國(guó)高校畢業(yè)的700余萬(wàn)人中就有200多萬(wàn)未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬(wàn)公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國(guó)大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。

當(dāng)前是中國(guó)高速鐵路飛速建設(shè)發(fā)展時(shí)期，據(jù)統(tǒng)計(jì)未來(lái)十年高鐵人才缺口50萬(wàn)人，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。貴陽(yáng)軌道專業(yè)學(xué)校獨(dú)具匠心，倡導(dǎo)多樣化教學(xué)，穩(wěn)步提升教學(xué)質(zhì)量。近年來(lái)培養(yǎng)出了一批又一批的專業(yè)鐵路員工，成為各大鐵路系統(tǒng)技術(shù)類人才培養(yǎng)示范基地，得到鐵路系統(tǒng)和社會(huì)的認(rèn)可！

貴陽(yáng)輕軌學(xué)校畢業(yè)可以分配工作嗎？

在貴陽(yáng)輕軌學(xué)校的招生過(guò)程中，很多家長(zhǎng)都問(wèn)到學(xué)校包分配靠譜嗎？很多大學(xué)生都分配不了咱們?cè)趺淳涂梢?，分配過(guò)去以后會(huì)不會(huì)干一年就給踢回來(lái)不讓干了。那么我們就這些問(wèn)題來(lái)為大家詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

貴陽(yáng)輕軌學(xué)校保證就業(yè)不是說(shuō)說(shuō)而已，而是要落實(shí)到書(shū)面上。所有學(xué)生入學(xué)即簽訂就業(yè)合同，學(xué)校保證學(xué)生畢業(yè)安排就業(yè)。很多家長(zhǎng)都覺(jué)得是能安排但是分配的話靠譜嗎？孩子去了干兩天不干了怎么辦，工資低怎么辦？學(xué)校分配工作不是強(qiáng)制要求必須去的，而是在告知學(xué)生薪資待遇及工作內(nèi)容后由學(xué)生及家長(zhǎng)自我決定是否要去。在工作后學(xué)校有一年的就業(yè)跟蹤期，確保學(xué)生在就業(yè)后的穩(wěn)定問(wèn)題。如就業(yè)后遇到特殊情況，那么學(xué)生可回學(xué)校來(lái)重新分配。

貴陽(yáng)輕軌學(xué)校始終堅(jiān)持正確的辦學(xué)方向，以培養(yǎng)技能人才為主，理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，積極探尋并不斷總結(jié)適合當(dāng)代職業(yè)技能教育規(guī)律的教育教學(xué)模式，深得學(xué)生的喜歡及用人單位的認(rèn)可。

學(xué)校內(nèi)設(shè)有實(shí)習(xí)場(chǎng)地及系列實(shí)訓(xùn)中心。為實(shí)現(xiàn)教學(xué)現(xiàn)代化，配有形體室、化妝室、多媒體中心、模擬訓(xùn)練室等實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。多年來(lái)學(xué)校總結(jié)出行之有效的教學(xué)理念，嚴(yán)格按照國(guó)家教學(xué)大綱和用人單位要求進(jìn)行教學(xué)，讓學(xué)生在寓教于樂(lè)的愉悅氛圍中，提升專業(yè)技能，考取相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)，獲取國(guó)家承認(rèn)文憑。貴陽(yáng)輕軌學(xué)校與鐵路局長(zhǎng)期保持良好的合作關(guān)系，穩(wěn)定學(xué)生就業(yè)，為學(xué)生提供充足的機(jī)會(huì)，從而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。