2010年到2015年地鐵建設(shè)投資額為11568億元。國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加投入，推動(dòng)了各地城鐵建設(shè)的飛速發(fā)展，貴州省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設(shè)階段，按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局，城際鐵路網(wǎng)以貴陽(yáng)為中心，新建貴陽(yáng)-藍(lán)田、貴陽(yáng)-臨潼-渭南、貴陽(yáng)-周至、貴陽(yáng)城區(qū)-機(jī)場(chǎng)-法門(mén)寺、貴陽(yáng)-高陵-閻良-富平、貴陽(yáng)-銅川，6條城際鐵路，形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)里程為1024公里。這些方面也體現(xiàn)出一種新的需求，鐵路人才開(kāi)始供不應(yīng)求，這就給很多學(xué)生創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，所以，鐵路學(xué)校的發(fā)展迎來(lái)了新的契機(jī)。

　　貴陽(yáng)市地鐵交通線網(wǎng)是貴州省省會(huì)第一軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，系統(tǒng)由3條線路組成。地鐵的建設(shè)使貴陽(yáng)將向國(guó)際化城市標(biāo)準(zhǔn)更邁進(jìn)一步，至?xí)r地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實(shí)現(xiàn)高層次、專(zhuān)業(yè)化、立體化的提升。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國(guó)外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)帶來(lái)地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。

　　貴陽(yáng)鐵路技術(shù)學(xué)校鐵道專(zhuān)業(yè)是貴陽(yáng)市教育部門(mén)直屬的一所全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)校，是貴州省唯一一所為城鐵、地鐵培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化人才的全封閉式軍事化學(xué)校。隨著國(guó)家城鐵、地鐵的飛速發(fā)展，鐵路建設(shè)迎來(lái)了高速度、大發(fā)展、大建設(shè)的飛躍時(shí)代。

　　貴陽(yáng)鐵路技術(shù)學(xué)校鐵道專(zhuān)業(yè)在鐵路上級(jí)有關(guān)部門(mén)支持下，大量吸納行業(yè)內(nèi)資深人士，并與北京美國(guó)英語(yǔ)語(yǔ)言學(xué)院、蘭州交通大學(xué)、貴陽(yáng)理工科技學(xué)院等一流院校合作。從專(zhuān)業(yè)建設(shè)、學(xué)術(shù)交流、學(xué)生管理到人才培養(yǎng)、學(xué)生就業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)，形成了一套獨(dú)具特色的運(yùn)行體系。

　　貴陽(yáng)鐵路技術(shù)學(xué)校以鐵道專(zhuān)業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，與用人單位進(jìn)行廣泛的合作，實(shí)行“訂單式”教育模式，先后與北京鐵路局、貴陽(yáng)鐵路局等上千家大型企事業(yè)單位簽署了合作意向書(shū)，進(jìn)行訂單培養(yǎng)，定向就業(yè)。真正做到了“入學(xué)就以為著就業(yè)”，使學(xué)生走上高品位的工作崗位，解除了學(xué)生就業(yè)的后顧之憂(yōu)。

　　貴陽(yáng)鐵路技術(shù)學(xué)校以鐵道專(zhuān)業(yè)作為培養(yǎng)和輸送專(zhuān)業(yè)人力資源的主渠道，學(xué)校依托鐵路優(yōu)勢(shì)，明確培養(yǎng)目標(biāo)和專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置，高鐵乘務(wù)、地鐵安檢、鐵路信號(hào)、線路工程、動(dòng)車(chē)車(chē)輛等專(zhuān)業(yè)，學(xué)生入校即簽訂就業(yè)協(xié)議，配發(fā)鐵路制服，畢業(yè)后對(duì)口安置工作，上五險(xiǎn)一金，享受?chē)?guó)家鐵路部門(mén)員工待遇。