機電專業(yè)是一個“寬口徑”專業(yè)，三年教學時間，并不足以讓學生了解所有的機電設備。面對教學困境，杭州職業(yè)技術學院友嘉機電學院推出了“學期項目課程”教學模式改革試驗，將每學期的知識點轉化為學期項目，實現(xiàn)教學做研合一。 當汽車立體停車庫在大陸逐漸普及的時候，城市空間更促狹的臺灣企業(yè)開始考慮研發(fā)摩托車、電動車等二輪車的立體停車庫。最近，友嘉實業(yè)集團旗下的一家臺資企業(yè)找到杭州職業(yè)技術學院的友嘉機電學院，希望合作開展“二輪車停車設備研制”項目，為企業(yè)的產品庫增添后備力量。企業(yè)負責人邱協(xié)理以一年為期，把項目交給了學校。誰知僅用了一個學期，杭職院的師生就交出了一份完善的樣品。邱協(xié)理不禁感慨：“真是太驚喜了！” 這個企業(yè)、學校共同合作的研發(fā)項目，不僅讓企業(yè)縮短了研發(fā)時間、降低了研發(fā)成本，也更堅定了杭職院友嘉機電學院改革教學、重構課堂的信念。學期項目課程，讓學生帶著問題來上課 杭職院友嘉機電學院機電一體化技術專業(yè)負責人魏宏玲，同時也是“二輪車停車設備研制”項目的指導教師。她告訴記者，機電專業(yè)是一個“寬口徑”專業(yè)，人才培養(yǎng)目標較為寬泛。大到生產車間的機床，小到豆?jié){機的內芯，都屬于教學的目標范圍。三年的高職教學時間，并不足以讓學生掌握所有的機電設備，更不用說精通了?！懊鎸@個寬口徑專業(yè)的教學困境，我們推出了‘學期項目課程’教學模式改革試驗。”魏宏玲表示，他們將每個學期的知識點轉化為學期項目，有針對性地開展教學，實現(xiàn)教學做研合一。 以2013級學生為例。這學期剛開始他們就接到了老師布置的“零件測繪”的學期項目任務：一個月后，他們要交出零件的測繪草圖；兩個月后，他們要交出零件和裝配圖；學期結束前，他們要交出CAD(計算機輔助設計)圖。這些大一的學生目前還處于零件初步拆裝技術的學習階段，要完成最終的學期項目，勢必會遇到不少困難。這些困難，恰恰轉化成了他們學習機械制圖、CAD、公差等理論課程的動力，因為他們在這些課堂上，才能尋找到如何技術攻關學期項目作品的答案。 魏宏玲回憶說，當她從企業(yè)接到“二輪車停車設備研制”項目時，機電一體化技術專業(yè)2011級的學生正要開始第五學期的學業(yè)。當時的他們已掌握了一定的專業(yè)知識和技能，卻鮮有機會接觸實戰(zhàn)類項目，因此成了“學期項目課程”的第一批試水者。 整個項目的研發(fā)過程嚴格按照企業(yè)流程進行，整合了大量機電專業(yè)知識和技能的教學應用：與客戶對接功能需求，設計二維、三維圖紙，采購零件，加工零件，裝配零件，設計電氣控制，運行、調試樣機……機電專業(yè)2011級學生在兩位學校專業(yè)教師和兩位企業(yè)技術人員的共同指導下，完美地完成了二輪車停車設備的研發(fā)任務，同時對自己的專業(yè)也有了更深刻的體驗。 “以前我覺得在大學里學不到什么東西，對今后找什么工作也很迷茫?！睂W生王俊深有感觸地說，他從“二輪車停車設備研制”項目上找到了人生奮斗目標，明白自己更愿意找一份能夠提高創(chuàng)新能力的工作。畢業(yè)頂崗實習期間，王俊婉拒了學校安排的大公司普通職位的實習機會，轉而投奔金華的一家健身器材生產商，專門從事新產品研發(fā)工作。 多地聯(lián)動授課，讓學生了解生產過程 “再好的課程，如果沒有有效的課堂教學，就不能落實到學生頭上，一切的教學質量也都是空談?！焙悸氃焊毙ｉL、友嘉機電學院院長陳加明這樣說。友嘉機電學院數(shù)控專業(yè)的學生有一張非常復雜的課程表。僅一門“數(shù)控機床維修與升級改造”課，一個班級的學生就要拆成6組，分批前往“校中廠”、工作室、生產車間、售后服務中心等4個場所完成學習任務。任課教師張中明認為，傳統(tǒng)教室黑板加書本的授課方式，只能讓學生獲得理論知識，要想真正提高他們“真刀真槍”的動手能力，就必須增加他們的實踐機會，而且最好是能體現(xiàn)企業(yè)各種生產環(huán)節(jié)的實踐機會。學生們的課程表是這樣安排的：平時，他們要前往位于校內的杭州市公共實訓基地，在對機器進行維修保養(yǎng)的過程中開展探究式學習，或者在“校中廠”的數(shù)控4S店里，跟隨企業(yè)駐校師傅學習機床的拆解、維修、組裝和調試技術；到了假期，他們則被分批派往友嘉實業(yè)集團下屬的友佳、友達、友華等合作企業(yè)，在新機床生產車間內熟悉生產過程、參與機床生產線的操作，或是跟隨企業(yè)師傅前往全國各地，幫客戶企業(yè)解決機床的售后服務問題。